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0000518access
| マフラー |
Akrapovi? Titanium Slip-on S-Y10SO11-HAP
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
ACTIVE フェンダーレスキット
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| 外装 |
CLEVER WOLF 綾織カーボンタンクカバー
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| 電装 |
ACTIVE LEDライセンスプレートウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
BMC レーシングエアフィルター
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DAYTONA USB給電キット2個口 (79001)56Racing スタンドフック(ブルー)ETC MSC-BE51
AZ シールド型リチウムバッテリー ITZ7S-FP
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20代最後の時点で手に入る中で、最も高性能なバイクを選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく軽い、速い。スポーツ走行~サーキット走行目的で買うならオススメ。サイレンサーは純正のままでいいので、箱をリンクパイプにして燃調取るだけでさらに速い。 |
| 短所・不満な点 | ･書類すら乗らない積載性能。ちょっとガチすぎかな。ETC車載器はハンドル右の申し訳程度の物入れに半埋め込み対応。 ･スロットルのドンつきがひどい。YAMAHA車特有のスロットルオフ時の燃調設定が原因なので対処したい ･リアブレーキペダルに付いてるリターンスプリングが強すぎる ･LEDヘッドライトの配光･光量不足で夜間は強制安全運転仕様 ･ワイヤークラッチ ･多機能メーターなのに電圧計なし ･バッテリーがあまりにも小さく(2st250cc並)、ほんのちょっと油断するとセル回らなくなる |
| これから買う人へのアドバイス | 性能で買った自分は大満足。 街乗りツーリングに使おうとしている人がいたら全力で止める。他のSS以上に見た目だけで選ぶ物ではない。 |
| 今後のカスタムプラン | FTECUのツールで電子リストリクタ解除 走って不満を覚えたらブレーキパッドとステップ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1M |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016/5末 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 98点 |
1198S
CBR1000RR
RS250 (アプリリア)
DUCATI 1098S 08EU
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