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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 発売前にリリースされた公式ＨＰのＰＶを見て一目惚れでした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まず最初にカッコイイ！ 操縦性・エンジン特性共にクセがなく、ＣＢ400ＳＦのＢＩＧオフ版と言っても差し支えない位の素直なハンドリング。 |
| 短所・不満な点 | 足つき性の悪い点と、またがったときに足の動きを前後ステップに邪魔されるので、ぐらついたときが恐怖 股下のフレームが絞っていないので、数値以上に足つきが悪く感じられます。 ナックルガードの防風性能が今一つ悪い（手の甲に風が当たる） 最初はともかく、慣れてくるとエンジンのしょっぱさが気になって仕方ないです。1000ｃｃツインとは思えないトルク感の薄さ、仕様だから仕方ないけれど、上で伸びようとしないエンジン、減速時のアフターファイヤー＆失火等、「あ~燃料薄いなぁ~」と感じてしまいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンのしょっぱさに目をつむれるならば、完成度は高いですよ。多分オフロード走行もそれなりにこなせるだけの能力を秘めています。 ハンドリングも素直で良いですが、切れはなくもっさり感大。バイクらしい切れの良い走りと元気なエンジンが好きな方は止めた方が良いですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF1000L アフリカツイン |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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