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| マフラー |
ツキギ TRエキゾースト（エキパイ）STRIKER カーボンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSINマスターシリンダー 1/2インチフロントブレーキ：Brembo 40mm 4POTｷｬｽﾄｷｬﾘﾊﾟｰリアブレーキ：MORINメッシュホース・自家塗装キャリパー先代後期型V-MAX用ディスクローター流用
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| ハンドルまわり |
PENSKE ライディングスポーツハンドル(35mmダウン)POSH ヘビーウェイトナット M8用（135g）POSH ヘビーウェイトビッグバーエンド（140g）ACTIVE テフロンインナーパイプ（42φ）
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| フレーム |
ヤフオク エンジンスライダー
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| 外装 |
ACTIVE フェンダーレスKITヤフオク激安スモークスクリーンヨシムラ サイレンサーステーantlion オイルフィラーキャップSTOMPGRIPNinja250用チェーンガード自作カッティンシール＆ステッカー
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| 電装 |
CREE製チップ搭載LEDバルブ H7（自動車用）PLOT SEC エアロフラッシュウインカー88ハウス デジタルICウインカーリレー（ハザード付）純正タイプLEDバルブ化
メーター用電球：5連砲弾LED換装
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| 駆動系 |
SUNSTAR ドリブンスプロケット RH-115-41（BALIUS用 お休み）XAM ドリブンスプロケット A4402X44T （BALIUS用 使用中）
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| エンジン |
Nプロジェクト アルミビレットレバーNECTO 強化クラッチスプリング
NGK イリジウムプラグ CR8EIX
ＳＩＭＯＴＡ シモタ・エアフィルター
BLR i-conII（サブコン）
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
純正
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| サスペンション |
K-FACTORY イニシャルアジャスターフロント：BEET HARDサススプリングKIT TYPE2リア：YSS MONO LINE MXシリーズ MX366
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| ステップ |
フェイズ ステップ シルバー（後下段で使用）
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| ホイール |
前純正ホイール DUNLOP SPORTMAX α13 （110/70 R17）後バリオスホイール DUNLOP SPORTMAX α13 （140/70 R17）PENSKE リアホイールコンバージョンKIT
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミツバサンコーワ アンテナ分離型ETC MSC-BE31ナポレックス 電圧計付き電波時計デイトナ MOTO GPS RADARZiiX タイムアタッカー（磁気式ラップタイマー）
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車幅、取り回しの軽さ、低回転で粘るエンジン、ルックス |
| 短所・不満な点 | そろそろパワー不足に・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 日ごろのアシとツーリングと盆栽で使っています キャンプツーリングもするようになったので積載系をテコ入れ |
| 今後のカスタムプラン | 「車体」 「装備」 「ひとこと」 完成するのが早いか、コケてオシャカになるのが早いか・・・ |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA250R ［ニンジャ］ |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 91点 |
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