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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スポーツバイクが好きだったから |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 以前に乗っていたGSX-R1000より乗った感触が断然軽い ※カタログ数値はさほど変わらないが、乗り比べれば全然違います。 |
| 短所・不満な点 | とにかく熱い、カウル内がごちゃごちゃして風が抜けないので、時速100km以上は出さないと水温が上がり続けます。 ※このバイクの前に乗っていたGSX-R1000は60kmで水温は下がりました。 整備性も悪い、レッドバロンでマフラー交換にどの位時間掛かるか聞いたら、プロで2時間と言われた。 ※カウル類を外さないと駄目だがなかなか外れない、車検対応外のマフラーをつけるなら金か時間をかける覚悟が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく早いです。はっきり言ってまともに乗りこなせる人は購入する人の10％位なんじゃないでしょうか？（私の適当な主観ですｗ） こんなに早いバイクはレースでもしていなければ必要無いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR-R FIREBLADE |
| 年式 | 2009 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
アドレスV125S リミテッド
KSRプロ
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