最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
ヘプコ&ベッカー STREET NEO サイドバック
suba エンジンガード
マルチウイングリヤキャリア
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外装 |
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電装 |
社外LEDウインカー&ウインカーリレー
ナンバー灯LED化
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駆動系 |
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エンジン |
イリジウム パワー
YAMAHA純正 YZF-R3用 プッシュレバー
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
リムストライプ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | XJR1200SPからの乗り換えで、今話題の3気筒に乗ってみたかったから。 |
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長所・満足な点 | ツアラーとしては非常に軽い。 スクリーンもありポジションも楽で長距離に適してる。 キャリアやサイドバック、パニアケース等を設置し、積載も好みにより増やすことが可能。 |
短所・不満な点 | シートがちょっと硬いかな → クールメッシュシートカバーで、少し楽に サスペンションも固め。 ハンドルの幅が広すぎる → イージーフィットテーパーバーで、少し良くなった シート高が高い。 |
これから買う人へのアドバイス | 街乗りからワインディング・ロングツーリングまでなんでも楽しめるバイクです。 こんなバイクはなかなか無いです。 |
今後のカスタムプラン | 気になるところのカスタムは、一通りやりました。 また気になるところが出てくれば、予算の許す範囲でカスタムしていきます。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-09 トレーサー |
年式 | 2016 年式 |
排気量 | 850 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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