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0000326access
| マフラー |
テックサーフ製チタン管 ティグクラフト製サイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシン製マスター＆キャリパー サンスター製ディスク メッシュホース カーボンロレーヌ製ＳＢＫパッド
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| ハンドルまわり |
ＧＳＸ-Ｒ７５０ＲＫ用ハンドルバー super bike製グリップ
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| フレーム |
フレーム補強 サブアーム付アルミスイングアーム
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| 外装 |
カーボンフェンダー
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| 電装 |
レイブリック製マルチリフレクターヘッドライト
Ｋ‘Ｓ社製フルスケール
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| 駆動系 |
ＤＩＤ製ＺＶＭ530チェーン サンスター製スプロケット
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| エンジン |
Ｒ１１００Ｎ型 内部通常メンテナンス程度でノーマル
テイラー製シリコンプラグコード Ｒ１１００用コイル
ＴＭＲ４０ＭＪＮ ＪＡＭ製エアフィルター
ノーマルＯＨ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
油冷Ｒ１１００用ラウンドオイルクーラー
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| サスペンション |
Ｆ：Ｒ１１００Ｋ用ノーマルファインチューン＋ウィニングラン製延長キット
Ｒ：オーリンズ製３６ＰオクムラＭＥチューン
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| ステップ |
ＵＳヨシムラ製 プレートのみ自作
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| ホイール |
ＧＳＸ-Ｒ７５０ＲＫ用
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
警報機 ＥＴＣ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルカタナと比較にならない動力性能。 |
| 短所・不満な点 | 燃費（平均１２，５ｋｍ） 戦の古傷があちこちに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 1987年夏に購入。飽きもせず乗り続けていられるのは、こいつに乗りたかったから。 ９１年に油冷機搭載し、構造変更通してあります。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状維持 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX750S KATANA [カタナ] |
| 年式 | 1984 年式 |
| 排気量 | 1127 cc |
| 購入/試乗時期 | 1987年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
INTRUDER750 [イントルーダー]
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