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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗会で試乗した時にツインの鼓動感とトルクフルな感覚に感激した。 販売当初からずっと欲しかったが、購入予算の関係で中古車が出回るまで我慢していた。 たまたま知り合いのバイク屋でシルバーのファイアストームの中古を発見して衝動買い。（笑 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクが太いためスタートダッシュは楽しいです。 大排気量Vツイン独特のパルス感が最高に気持ちいい。 車体がスリムでテール周りのデザインがかっこいい。 |
| 短所・不満な点 | 燃費があまり良くない、街中でリッター16キロぐらい、ツーリングでも18キロぐらいだった。 サイドラジエターの宿命でこけると修理代が高くつく。 夏場はエンジンの熱気が半端なく、フレームまでかなり熱くなる。 シート高が高く160cmそこそこの身長だと足つきがかなりキツイです。 （ローダウンしてました） カムチェーンテンショナーが壊れやすいらしい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 右直事故で廃車にしてしまった悲しい思い出が・・・・・。 （右折の車の前方不注意による事故だった、ついでにバイク人生で初めて右腕骨折までやらかしました） すごいお気に入りのバイクだったんですけどねぇ・・・・。 あまりホンダらしくないバイクなので万人向けじゃありません。 エンブレが結構強力で低速トルクもパンチがあるのでかなり癖の強いバイクです。 （変態バイクとも言う・・・） 大排気量2気筒モデルはエンジン特性に好き嫌いがかなり出るので、4気筒信者の方は別モデルの選択の方が幸せになれるかと思います。 ハマると抜け出せない魅力があるけど(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | VTR1000Fファイアストーム |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 73点 |
YZF-R15
XJ6N
MT-07
R1-Z
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