新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000274access

カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
純正。傷だらけ。

ブレーキパーツ
ブレーキホース→メッシュに交換。 その他純正。

ハンドルまわり
ハリケーン製のハンドル。それに伴ってワイヤー類の延長。

フレーム
特に何も…

外装
サイドバッグがついていたりシーシーバーがついていたり。 前後フェンダーとサイドカバーは中古の純正を塗装して取り付け。 凹んだタンクもパテ盛り→塗装。

電装
リアブレーキユニットは社外品。 フロントウインカーは車検の兼ね合いで適当な社外品。 フォグが欲しい。
純正

駆動系
無いっちゃ無い。 ギアオイルは交換済み。

エンジン
ノータッチ。ぼちぼちメンテナンス時期かとは思い始めている。
純正のプラグコードにクラックが入りリークしていた為、社外品に交換。
純正。
特に何も…

ラジエーター
純正。

オイルクーラー
無いよ!

サスペンション
純正。若かりし頃に何もわからず弄った記憶が…。 車高を下げたい気が少々。

ステップ
純正。

ホイール
純正スポークホイール。同車種のキャストホイールつくのかなぁ?

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
アクセサリーパーツ?

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 やっぱり見た目では?
後は意外と頑丈な点。
短所・不満な点 有名車種に比べた時の
パーツの無さ。
これから買う人へのアドバイス 現在は諸事情により通勤メイン。
今後のカスタムプラン やらねばと思っていることは、2番シリンダーの交換。
マフラー脱着の際に簡単に言えばねじ山をダメにしたので。
適当な中古エンジンを買って部品取りとするか、新品でシリンダーだけ買うか…。
後は細々とした部分。

スズキ イントルーダークラシック400の価格情報

スズキ イントルーダークラシック400

スズキ イントルーダークラシック400

新車 0

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

71.82万円

価格帯 38.5~89.8万円

諸費用

8.02万円

価格帯 8.57~10万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

79.84万円

価格帯 48.5~98.37万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 イントルーダークラシック400
年式 2004 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 H20年3~4月ごろ?
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング