最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
純正。傷だらけ。
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ブレーキパーツ |
ブレーキホース→メッシュに交換。
その他純正。
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ハンドルまわり |
ハリケーン製のハンドル。それに伴ってワイヤー類の延長。
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フレーム |
特に何も…
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外装 |
サイドバッグがついていたりシーシーバーがついていたり。
前後フェンダーとサイドカバーは中古の純正を塗装して取り付け。
凹んだタンクもパテ盛り→塗装。
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電装 |
リアブレーキユニットは社外品。
フロントウインカーは車検の兼ね合いで適当な社外品。
フォグが欲しい。
純正
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駆動系 |
無いっちゃ無い。
ギアオイルは交換済み。
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エンジン |
ノータッチ。ぼちぼちメンテナンス時期かとは思い始めている。
純正のプラグコードにクラックが入りリークしていた為、社外品に交換。
純正。
特に何も…
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ラジエーター |
純正。
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オイルクーラー |
無いよ!
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サスペンション |
純正。若かりし頃に何もわからず弄った記憶が…。
車高を下げたい気が少々。
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ステップ |
純正。
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ホイール |
純正スポークホイール。同車種のキャストホイールつくのかなぁ?
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
アクセサリーパーツ?
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | やっぱり見た目では? 後は意外と頑丈な点。 |
短所・不満な点 | 有名車種に比べた時の パーツの無さ。 |
これから買う人へのアドバイス | 現在は諸事情により通勤メイン。 |
今後のカスタムプラン | やらねばと思っていることは、2番シリンダーの交換。 マフラー脱着の際に簡単に言えばねじ山をダメにしたので。 適当な中古エンジンを買って部品取りとするか、新品でシリンダーだけ買うか…。 後は細々とした部分。 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | イントルーダークラシック400 |
年式 | 2004 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | H20年3~4月ごろ? |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 85点 |
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