最新の整備記録
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30年前のバイクがそれぞれ愛情によって蘇ってます。
ホンダさん!全国に大勢のTLファンが苦労してレストアして載っています。今年こそ行動走行できる新車を発売して欲しいものです。
マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 現在も行動を走れる国産トライアル車はありません。スタイルや構造がシンプルで燃費も良い。乗っていてなんとも言えない楽しさがあります。全国にTLファンがたくさんいることで証明されています。 |
短所・不満な点 | シートが薄いため長距離はお尻が痛いので休憩しながら行きましょう。 |
これから買う人へのアドバイス | 2年前にバイク収集業者者からエンジンはかかるがサビサビ、保安部品すべてなし、書類無しを1万円で買って2年近くかけてレストアしました。30年前に一世風靡したバイクです。若い人にこの手のバイクの楽しさを教えてあげたいです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | TLR200 |
年式 | 1983 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | 2010 |
走行距離 | およそ 6000 km |
燃費 | およそ 40 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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