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0000186access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
BEETフォワードハンドル、POSHウルトラヘビーバーエンド
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| フレーム |
アクティブ荷掛けフック、J-tripフックボルト
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| 外装 |
puigレーシングスクリーン、A-TECHリアフェンダー（平織カーボン）
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| 電装 |
GIGA高効率バルブ（自動車用、4000K）
PROTECシフトポジションインジケーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
TANAXサイドバッグGT、TANAXマグレス9000
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目（ちょっと頭でっかちな感じもあるけど）、安定性、燃費（最高35km/L）、疲労の少なさ（500km程度であれば多少ケツが痛いくらいです） |
| 短所・不満な点 | 装備のチープさは否めない（値段考えれば相応） 加速はやはり物足りない点あり 意外と低い積載性 |
| これから買う人へのアドバイス | 初バイクなので教習車（CB400SF、CB750、XJR1300）との比較です 時々街乗り（10km程度） 暇な時に近所まわり（100km程度） 月に１~２回ツーリング（500-700km程度、日帰りメイン） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | NINJA400R ［ニンジャ］ |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
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