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0001336access
| マフラー |
デビル SB-2 スリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Vesrah メタルパッド
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
MRAスクリーン レーシング
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| 電装 |
ソーラム 55W HID、ホンダ純正ハザードスイッチ キタコ LEDライセンスランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
トリックスター PPSダイナミックトルクVer.
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
リアルバランス バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC ライディングスポット・リヤキャリア
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ホンダらしく壊れにくい。マイナー車な所。レプリカ系なのにダブルシートで荷物がそこそこ積めて、センタースタンド付き。軽い車体に程よいパワーで自分にはベストバランスなバイク。 |
| 短所・不満な点 | マイナー故にカスタムパーツが少ない。遠目に見ると顔つきがフォルツァに見える？ |
| これから買う人へのアドバイス | 毎日の通勤から北海道ツーリングまでオールマイティに使えるニクいやつ |
| 今後のカスタムプラン | 寒い・・グリップヒーターの温もりが恋しい今日この頃 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR600F (UK) |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | 2005年6月 |
| 走行距離 | およそ 21000 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
VFR800
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