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| マフラー |
オートメリッサ製レース用チャンバー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：ZRXから流用のTOKICO製6ポットキャリパー、GOODRIDGE製ステンメッシュホース
リア：SWAGE-LINE製ステンメッシュホース
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| ハンドルまわり |
NHKステアリングダンパー
アジャスタブルレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
リア：LEDウィンカー
テールランプ：LED
フロントライト：HID(6000K)
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| 駆動系 |
フロント：XAM製 17丁
リア：XAM製 46丁
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| エンジン |
自作オタフク抜き
NGKプラグケーブル
デイトナ製ターボフィルター
エアクリーナーBOX加工（上蓋穴だらけ）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
リア：OHLINS
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| ステップ |
コワース製バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC
USB充電器
電圧計
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| 購入動機・用途・比較車種 | 知人の車庫に15年間放置されていて、廃車されちゃう という事を耳にして破格値で引き取りさせてもらいました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2ストらしいピーキーな走り カストロの焼けた香り |
| 短所・不満な点 | 次から次へと問題が出て来て 修復に費用がかさみます(^_^;) |
| これから買う人へのアドバイス | 15年間放置されていたRGV250Γを入手 約3か月かけてコツコツ修復してやっと復活！ でも初ツーリングの帰りにエンジン焼き付き、ご臨終… 焼き付いた#2のシリンダーやピストン、そして焼き付きの 原因と思われるオイルポンプ交換して復活！ それでも問題は次から次へと発生！ そんな手の掛かるガンマがなぜか可愛くてしょうがないです(^o^)丿 |
| 今後のカスタムプラン | 2度目の復活後2回のプチツーリングを無事に終えました フレームのクラック、ギヤオイル漏れ、リアディスクローターの クラック、シリンダーヘッドからのオイル漏れなど、多くの問題を 解決してから2、3回遠出のツーリングに行って無事帰ってこれたら カウル外して、ゼッケンプレートなんか付けて ストリートファイター系ではなくストリートレーサー風に してみようかなぁ~ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250 (ガンマ) |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 16864 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
燃費
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