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カスタムポイント

マフラー 前の14年式14Rから付け替えのワイバンクロスオーバル・チタン。
ブレーキパーツ STDでも前はブレンボ、後ろは、STD。
クラッチ STD
ハンドルまわり STD。ハンドルエンドは、ポッシュのウエイト。
ステップ STD
ラジエーター STD。チタン製コアガード。
オイルクーラー 着いていない
サスペンション リアがオーリンズ
ホイール STD
車体回り STD
外装 STD
タンデム用にリアキャリアを増設し、リアボックスを固定しました。
ランプ類 ポジションがLEDロウがHID，ハイは、STD。
点火系パーツ STD
スプロケット・駆動系 STD
キャブレター・吸気系 STD
エンジン STD
メーター類 STD
アクセサリーパーツ フェンダーレス。マジカルレーシングのシールド。エンジンスライダー。前後、アクスルスライダー。前、エクステンションフェンダー取付。前後、ドラレコ。Xライドのナビ。その他

コメント

購入動機・用途・比較車種 14年STDモデルから買い換えです。
どうせカスタムするなら、元からオーリンズ着きにしちゃいました。
ABSも着いているから。
用途は、ツーリング＆遊び。
最近タンデムデビュウしたことで、タンデム用にカスタムする。？
長所・満足な点 加速性能と安定感＆センタースタンド。
2人乗っても、屁でも無い加速＆安定感が有ります。
殆ど、煽られたりしないだけの存在感。
回りの自動車より、多少早めの動きが出来、煽られたことが無い。？
短所・不満な点 不満では無いけれど、収納性は、ゼロ。
チョイと重いかな。
タンデムの時は、荷物用のスペースを検討する必要が有ります。
これから買う人へのアドバイス 用途は、バイクですから、完璧に遊びです。＆ぼけ防止。
一人乗りはもちろん、2人での思いでを、どんどん作れて？います。
買う方へのADVICEは、買うかわないを悩めるなら、買ってしまいなさい。
自動車に比べれば、遙かに安いと思います。
カスタムベースでも人気があるような？
今後のカスタムプラン 特に無いが、Fフォークをオーリンズにする？？
とりあえず、ダンデム者の靴でチタンのマフラーに傷が付かないようにSTDのステップを取り付けた。

カワサキ ZX-14Rの価格情報

カワサキ ZX-14R

カワサキ ZX-14R

新車　4台

価格種別

 中古車　51台

本体

価格帯 190.3万円

190.3万円

諸費用

価格帯 7.5~14.75万円

9.92万円

本体価格

諸費用

本体

142.08万円

価格帯 107.49~189.55万円

諸費用

―万円

価格帯 ―万円

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価格帯 197.8~205.05万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-14R
年式 2016 年式
排気量 1440 cc
購入/試乗時期 2016/3/5
走行距離 およそ 26315 km
燃費 およそ 17 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

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自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：305.6km
    【給油量】：17.45リットル
    【燃費】：17.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：26315km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：10w40/4L
    【オイル銘柄】：MOTUL モチュール300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【10W40】【4サイクルオイル】
    【交換量】：4リットル
    【オイル粘度】：10w40
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：Vesrah ベスラオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】：26009km

  • カスタム

    【その他】： ラジエターコアガード　280.8km