Myバイクの日記
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マフラー |
ノジマ チタンフルエキ4-2-1SUSサイレンサー自作削り出しアルミインナーサイレンサー
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ブレーキパーツ |
フルO/Hフロントマスター:デイトナ ラジアルマスターブレーキパッド:フロント デイトナゴールデン リヤ デイトナゴールデン ブレーキホース:フロント・リア Goodrichメッシュホース
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ハンドルまわり |
ステムベアリング交換FANATICアルミバーハンドルMビレットレバーLRトップブリッジ塗装グリップ交換アルミバーエンドアクセルワイヤー交換
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フレーム |
フレームサイドカバー→アルマイトスイングアーム塗装スイングアームピボットベアリング交換リンクベアリング グリス入れ替え燃料コックパッキン交換マウントスライダー antlion S3004-BKリチウムイオンバッテリー SKYRICH HJT12B-FP
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外装 |
全塗装 ゼットブラックシート張替え&あんこ抜きリヤフェンダー交換→コワース製カーボン(両サイドゼットブラックに塗装)ガラスコートフェンダーレスミラー左右新品ゼログラビティ:スクリーン スポーツツーリングタイプ
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電装 |
HID H4 55Wポジションランプ:LEDテールランプバルブ:LED
デイトナ デジタル水温計追加デジタル防水電圧計デイトナ:NANO2ギアポジションインジケーターデイトナ:NANO2スピードメーター
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駆動系 |
リヤスプロケット:XAM プレミアムアルミ 44Tチェーン:DID 530VX
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エンジン |
クラッチワイヤー交換
NGKイリジウムプラグ 9番
エアークリーナー交換 DNA製キャブ大掃除ジェット変更インシュレーター交換&段修正フロートケースパッキン交換
エグザップ取り外し
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ラジエーター |
再塗装サーモスタッド交換追加メーター用センサー取り付け部 追加溶接加工
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オイルクーラー |
ノーマル:水冷オイルクーラー
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サスペンション |
フォークO/Hフォークオイルシール→SKFフォークオイル→Technixフォークオイル5Wプリロードアジャスターノブフォークアウターケース→アルマイトインナーチューブ新品リヤサス:NITRON R1
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ステップ |
SPICE タクティカルステップタンデムステップ→アルマイト
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ホイール |
タイヤFR→BRIDGESTONE BATTLAX SPORT TOURING T30 EVOバランス取りフロントアクスルシャフト交換
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
シガーソケットタナックス モトフィズ デジケースマウントセット ハンドルタイプ MF-4701ETCDAYTONA バイク電源 USB 1ポート ポータブルナビ5inc
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 性能・デザイン等が一番妥当でした。あえて最後のキャブ車のFZSです。 メンテナンス、修理、カスタムも楽しみとしてこの車両はいい感じ。 カウル付きネイキッド。 |
短所・不満な点 | 新型と比べると遠目に見たカウルデザイン以外は旧式で安っぽい。当然仕方ないけどね・・・ |
これから買う人へのアドバイス | ツーリング用 |
今後のカスタムプラン | 精神的ストレスを抱えて走らないように、気になる部分ややりたい事はだいたいやり終えました。 今後は走らせながら必要に応じてカスタム&メンテしていきます。 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | FZS1000フェザー |
年式 | 2001 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
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