最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 今を逃すと二度と乗れない2stに乗りたかったから。 震災を機にオフでも走れる機動車。 結婚を機に手放したバイクライフを安く取り戻す為。 その上で、腰痛のため乗車姿勢が楽なバイクとして探していたところ、このバイクにたどり着いた。 近所の野山用遊びバイクとして、キャンプツーリングとして |
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長所・満足な点 | このバイクでバイクの楽しさが判った!軽さと加速性能。 リアヘビーなのでちょっと加速するとすぐにフロントが浮く。でも、フロントをトントン浮かせながらリアをぐいぐい地面に押し付けて走っていると、上手くなった気になってついついスピードが上がっていく。でも、車体が軽いから何とかなる(気がする・・)。 こけそうになれば足ついて持ちこたえられるし、こけても軽いので壊れないし自転車感覚で起こせる。本格オフ車とは違う身軽さがあり、いざとなれば100Km/hで走れる(怖いから出したことないけど)。 |
短所・不満な点 | パーツがなかなか見つからない。しょうがないけど・・・。 タンクが小さくて長距離が苦手(そもそもツーリングのためのバイクじゃないし・・・) ライトが暗い。ウィンカーが不安定。ホーンが小さい。壊れそうで不安(古いんだかから仕方ない・・・) |
これから買う人へのアドバイス | 出物があったらとりあえず買っておけ! シートのベースが鉄なので、シート穴から進入した水で、現存のほとんどのシートはヒンジが錆びている。シート表皮やスポンジはDIYレベルで何とかなるが、鉄のベースは錆びの程度によりプロでも補修は難しいので注意が必要。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | TS90 ハスラー |
年式 | 1975 年式 |
排気量 | 90 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |