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| マフラー |
純正マフラー（早朝・夜中の暖気にも対応）
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| ブレーキパーツ |
ZETAピボットCPブレーキレバー
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| ハンドルまわり |
ZETA スティングレイハンドガードタナックス ナポレオンラジカルミラーハンドルクランプとハンドルバーを検討中
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| フレーム |
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| 外装 |
ワールドウォーク 汎用スクリーン スモーク、デイトナ グラブバーキャリア、SP武川フェンダーレス、デイトナ アルミリフレクター、アイリスオーヤマ RVBOX460カギ付き（必要時）、
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| 電装 |
サインハウス LED RIBBON LEDヘッドライトＨ4ヤマハ LEDウィンカー カーボンルックデイトナ LED対応ウィンカーリレー
電圧計検討中
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| 駆動系 |
キタコ ドライブスプロケット15丁
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| エンジン |
ZETAピボットCPクラッチレバー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ入れたい
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| ステップ |
純正でも我慢できる範囲
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| ホイール |
アルミリム入れたい
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コンパクトで軽い車体。 非力だけど、楽しくて乗りたくなる。 両足がかかとまでベッタリつく。 125ccの割にはサスやらブレーキにいいものがついている。 |
| 短所・不満な点 | ＰＣＸと比べると超非力なエンジン。 社外パーツが少ない。 ヘッドライトの形が好みではない。 PCXの後だから仕方ないが、ヘッドライトが暗い。 ハンドルの切れ角が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | セロー250とPCXを売却して、新たに相棒になった。 とうとう125cc1台になってしまった。これからは通勤もツーリングもこれ1台で賄わなければならない。 グロムとksr110と悩み、レンタルバイクで借りてから購入を決めた。 |
| 今後のカスタムプラン | 通勤、峠、キャンプツーリングにも対応できる仕様へ。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー125 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016.2 |
| 走行距離 | およそ 7595 km |
| 燃費 | およそ 45 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
スプロケット
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