0001381access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
CB400Four純正ハンドル
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時からシングルorツインが好み ちょうど、限定解除したばかりで大型車を探していたのだが、このころは4気筒マルチやレーサーレプリカが全盛で、なかなか気に入ったバイクがなかった。 そんな中、行き着けのバイク屋の店頭にこのCB500Tが中古で出ており、一目ぼれし即決購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 特にエンジンの美しさが気に入っている。このエンジンは市販2輪車に初搭載されたDOHCエンジンの末裔であり希少である。 渋いカラーリング、落ち着きがありよくバランスがとれた形状のタンク＆シートが エンジンの造形と相まって何処から見てもカッコよい。 不人気車種？のおかげなのか他に見た事がない。これは長所なのか？ |
| 短所・不満な点 | 静かな排気音とバーチカルツインにしては振動が少なく軽くふけ上がるエンジンは乗り心地がよい反面、特有の振動や排気音を感じたい方には物足りないかもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 不人気車種なので希少な割には中古車価格が安目のようです。 レストアするのが目的であれば楽しめるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 30年以上放置しサビサビのタンクを何とかしたい。済 分解放置中キャブを復活させたい。済 プチレストアして取り合えずエンジンをかけて見たい。済 ブレーキキャリパーをガンコートでリフレッシュ。済 コンチハンドルに合わせてブレーキホースをショート化。ノーマルに交換済み フロントフォークアウターの劣化したクリア塗装を何とかしたい。 セルモータケースをセラコートする。済 トップブリッジの塗装が剥がれてボロボロなので再塗装したい。済 ヘッドライトシールドビームをハロゲン化。済 前後タイヤをTT100GPに交換したい。済 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CB500T |
| 年式 | 1975 年式 |
| 排気量 | 500 cc |
| 購入/試乗時期 | 1985年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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