0001276access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
カイダック製フレームガード自作
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
TWIN AIR エアクリーナ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2ST 125の楽しさが忘れられず、しかしすでに国産では公道走行可能なものは無くハスクバーナにした。このマシンは100周年記念モデルでスウェーデンカラーがカッコよいと思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量で、低速トルクがある為、トライアル的な事も楽しめる。 排気デバイスが作動するとターボ的加速をしてくれる。 何度か投げたり、まくれたりしたが、基本丈夫である。 スウェーデンカラーがカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 | 純正指定レーシングプラグだとすぐかぶる。 電気系配線が弱くちぎれた為、国産材料で作り直した。 国産車に比べると、ゴム部品の劣化が早い。 純正スピードメータは、自転車用でほぼ使えない。 レーサーベースなので仕方ないが、燃費が悪くタンク容量が少ないので、航続距離が短い。 |
| これから買う人へのアドバイス | レーサーにナンバーを付けただけの、公道可エンデューロマシンです。 航続距離は100Km位なので遠乗りはキツイです。トランポ使用がお勧め。 125とはいえレーサーですのでエンジン系以外は250CCモデルと変わりなく国産125トレール車よりハイクオリティーです。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤ交換 リア:MICHELIN Tracker【120/90-18 M/C 65R TT】済 フロント:MICHELIN Tracker【80/100-21 M/C 51R TT】済 ローダウン フロントサス50mm リアショック10mm |
| バイクメーカー | HUSQVARNA |
|---|---|
| バイク車種 | WR125 |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 13 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | エンデューロ／クロスカントリー |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
サスペンション(リア)
エンジン
電装系
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スパークプラグ
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