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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
XR600Rフロントブレーキホース（ケブラー）
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| ハンドルまわり |
スコットステアリングダンパー
スコットトップブリッジ
プロテーパーコンツアーハンドルバー
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| フレーム |
WOODS PROSカーボンフレームガード
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| 外装 |
AL BAKER'S XR'S ONLY ステッカー
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| 電装 |
WOODS PROSメーターギヤエリミネーター
マルカワレーシング製 ライトユニット
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
SPAL電動ファン
取付け金具自作
Trail Tech 温度センサー
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
エクセル ゴールドリム（スペアホイール用）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | オフ走破性重視のビッグオフがほしかった。 BAJA1000での常勝マシン。同レースの動画がカッコよかった。 https://youtu.be/XCcb6nrTSas |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハイパワー、ビッグトルクだが、意外に扱いやすいエンジン。 大柄な車体だが250のトレール車並の車重で取回しも問題無し。 グリップすればだが、加速は凄まじく感動的である。 国産と言う事もあり、耐久性が高くメンテが比較的に楽である。 |
| 短所・不満な点 | 慢性的にキャブレターオーバーフローが発生する。 ノーマルで爆音なのと、ヘッドライトの暗さで車検時は対策要。 当然だが、リヤタイヤの減りも凄まじくタイヤ選びに悩む。 |
| これから買う人へのアドバイス | スタックする様な難所には向きません。轍にはまりエンストするとキックが下りず致命的です。町乗りやスタックする様な使い方をするならば電動ファンが必須。 航続距離は長く無いですし快適とは言えませんが、高速道路移動を含む林道ツーリングにピッタリの一台です。 |
| 今後のカスタムプラン | アクセルワイヤーをロングにして取り回しを変更したい。 https://power-barn.com/motion-pro-oversize-4-throttle-cable-set-for-honda-xr650r-with-oem-carburetors/ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR650R |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2006 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | オフロードレース |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 登場映画 | Dust to Glory |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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