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0000160access
| マフラー |
Pro Skill
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
レンサル・ジェフワードレプリカ、ZETA ハンドガード
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| フレーム |
XR's ONLY スキッドプレート、IMS オイルラインガード
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
XR's ONLY ワイドステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 当時、ダートでのセロー225Wの脚の軟弱さ(サスがぐにょんぐにょん)に悩まされ、オフロードの師匠の勧めで中古1991年式ME06に乗り替え。コレも良かったが、スタイリングが一新したME08に一目惚れでME06を下取りに出して買った思い出。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | どんな路面にも負けない脚。跨いだ時は「硬いかな？」と思うサスペンションがグッと踏ん張ってくれる。アクセルコントロールだけで遅くも速くも走れる(つーてもワタシはヘタクソなので、速いはそんなに速くないですが)。 |
| 短所・不満な点 | ないです。強いて挙げれば足付きか。シート高が915mmあり、この年式はサスの沈み込みも硬く、ダートとダートの間をつなぐ舗装路の信号待ちなどで若干キンチョー。 |
| これから買う人へのアドバイス | リターン前に乗っていた逆輸入レーサーのイイ脚が忘れられず、探しまくって見つけた。DK仕様でもパワーやダート走行はUSA仕様と遜色ないと思われます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR250 |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 100点 |
CB1100
MONSTER 1200
セロー 250
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