最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0006491access
マフラー |
K-FACTORY オピウム
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ブレーキパーツ |
ベルリンガー 6POTキャリパー/ローター
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ハンドルまわり |
ナビゲーションシステム
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フレーム |
フレーム・オールペン
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外装 |
ボンネビル・カスタムペイント
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電装 |
H.I.Dシステム
オリジナル・フルスケールメーター、ELバックライト
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駆動系 |
F/19T R/41T
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エンジン |
1333ccオーバーサイズピストン、面研、ディンプル加工ポート研磨、YOSHIMURAハイカムST-3
ウオタニSPーII
YOSHIMURA TMR-MJN 41
FCC強化クラッチ
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ラジエーター |
ウォーターラインバイパス
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オイルクーラー |
MOCAL水冷オイルクーラー
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サスペンション |
ADVANTAGE-SHOWA
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ステップ |
K-FACTORY バックステップ
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ホイール |
DYMAG 2ピース・カーボン
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
リヤフェンダー加工、小物入れ、オイルキャッチタンク等、K-FACTORYビレットレバー
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ディンプル加工のポート。水冷オイルクーラー! キャンディー&フレークのカスタムペイント!!! |
短所・不満な点 | 重い・・・バンク角が足りん・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 一年間掛けて、エンジン、外装のカスタム・チューニング。 |
今後のカスタムプラン | フレーム加工、フロントフォーク他 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | X4 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 1300 cc |
購入/試乗時期 | 2003/8 |
走行距離 | およそ 13000 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 99点 |
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