亀有のアイスマンさんのMyバイク YAMAHA YZF-R6 2006年式

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カスタムポイント

マフラー Arrow TiM.a 6613 Full EXEXUPサーボモーター取り外し。ECU書き換えエラー対策済。O2センサー取り外し
ブレーキパーツ プロト・スウェッジライン(ブラック)SUSバンジョー・ボルト。ブレーキパッド・フロント/RKスーパーメガアロイリア/ニッシンOEM
クラッチ バーネット製アルミドリブンプレートクラッチキット64チタンクラッチスプリング固定ボルトジュラルミンクラッチスプリングリテーナー
ハンドルまわり ハンドル取り付け位置変更。フォーク部分でSTD比5mm下げ&4mm絞り。ハンドルストッパー追加。メインフレームキーロックホール拡張加工。GPR V4 スタビライザーE-proブレーキ・クラッチレバーφ52(STD=φ40.7)アクティブ製ハイスロキットevoレースベース車用(欧州仕様車用)左側スイッチボックス・パッシング配線は切断後ハイビーム配線に接続
ステップ 自作でバックステップ化。離れたシフトペダルはR1用(14B)流用加工。チェンジアームはバトルファクトリー製30mmオフセットに変更しシフトストロークを調整。ノーマル可倒式ペグスプリング取り外し8mmアルミカラー小加工後差し替え貫通ボルト固定。
ラジエーター 左サイドカウルの隙間から見えるアルミ製ラジエーターホースをブラックアルマイト
オイルクーラー
サスペンション フロントフォーク内オイルロックピース取り外し油面85mm(23mmUP)
ホイール ~Tire~UK DUNLOPKR-106 120/70R17KR-108 195/65R17
車体回り アグラス スライダー各所
外装 DUCATI Red(Rosso)風にオールペン。マジカルレーシング製カーボンミラーMRA スクリーン
ランプ類 Fウィンカーはカウルの穴にピッタリサイズのLED。Rウィンカーはアクティブのナンバー脇縦長LEDウィンカのやつ。ヘッドライト・Low=3000k(イエロー系) High=5000k(ホワイト系)HID
点火系パーツ ECU書き換えにて点火タイミング変更
スプロケット・駆動系 520convert(STD525)ドライブスプロケット16T(STD16T),ドリブンスプロケット47T(STD45T),サンスター製。ドライブチェーン116リンク(STD114リンク)EK.threeD-520Zシルバー・メンテ時の目安の為2リンク(1プレート分)のみゴールド
キャブレター・吸気系 BMCエアクリーナーフィルター(流入制限カバー取り外し)アッパーカウルエアダクトフィン切り取り加工。ECU書き換えにて燃調変更・YCC-T(電子制御スロットルバルブ)制限解除ブローバイホースにシグナス用ワンウェイリードバルブ取り付け後、2方向に分岐上方への配管はAISで吸気させ、下方への配管は大気開放
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ ETC 日本無線製 JRM-11アクティブフェンダーレスキット

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 兎に角面白い!!
デザインも自分的には最高!!
極力回転数を8000rpm以下には落とさず、若干オーバースピードかと感じる程のコーナー進入速度で面圧掛かれば有り得ない位ピタ~っと張り付く様に安定しながら曲がる!!
逆にそういった気分に持って行けず、モチベーションが低下すると一次旋回でモッサリと進入し、二次旋回への移行でサスがフワつきトラクションの掛りも甘くなって理想ラインから外れて気持ち良く曲がらないというそのスパルタンさがGOOD!!
短所・不満な点 ステップの位置はもう少し上げた方が良いと思うのと、ハンドルがチョイ開き過ぎ&高いかなと(ステップ・ハンドルどちらも位置変更済)。

整備性は慣れないとちょっと宜しくない。ユーザーが主にやるであろうエンジンオイル・フィルター交換や、スパークプラグ交換等の作業性が正直非常に悪い。カウリングの取り付けにあそこまでビス等を多量に使用しているのもちょっと気に入らない。
まぁ、週に1回程度はカウルの取り外しをしてるのでもう慣れたが。。。
これから買う人へのアドバイス NSRに始まりRVF(×2)・RS250・VTR1000F・R1(×2)・996sps・R6等々・・・今までソコソコ色々と所有してきたが今回のR6は今までで一番嵌ったバイクかも知れない。並列4発エンジンで初めて面白いと思った。エンジンが壊れたとしても載せ替えてでも乗り続けようと思っている。
今後のカスタムプラン サンスター・プレミアムディスクローター(スリット)
ニッシン・フロントキャリパー

ヤマハ YZF-R6の価格情報

ヤマハ YZF-R6

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 YZF-R6
年式 2006 年式
排気量 600 cc
購入/試乗時期 2012年6月末
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 67点

最新の整備記録

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