新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
IXIL HYPERLOW LeoVince GPPro SV用ケンツ二本出し

ブレーキパーツ
Pazzo(レバー) ステンメッシュホース ラジアルマスター

ハンドルまわり
HARDY Racingのハンドル デイトナのプログリップ バーエンド パラレルリーフミラー

フレーム

外装
s2conceptのスクリーン、フェンダーレス、アンダーカウル 白→シルバー→紫→シルバー→オレンジ→緑 KTM690dukeヘッドライト

電装

駆動系

エンジン
Pazzo(レバー)

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
ナイトロン(リアショック)

ステップ
AGRASのバックステップ レース用バックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 車重が400より軽いのがびっくり。
400はABSありで650のABS無しに乗り換えたとしても…だ。
それで馬力が16馬力ほどUP。
エンジンはV2で中低速がとても強い。
よく粘り、加速も早い。
デザインが気に入ればとてもいいバイクだと思う。
スズキだからって思わずに住民票とハンコ持ってお店に行ってみようぜ!
短所・不満な点 400と同じくマイナス点はあまり見当たらない。
シートが硬いのは案外慣れるもの。

あえて言うならサーキットのストレートでSS軍団にかもられること?(笑)
でもコーナーで詰めれるよ♪
これから買う人へのアドバイス 展示車両だった09のグラディウスが業者に売却される寸前で救出(笑)
グラ400からの乗り換えでバイク屋に物好きと言われたのはいい思い出

総合評価は400から650の同じバイクに乗り換えるほどの物好きということで察してくださいw
ただ、そういうの抜いてもほんとにいいバイクだと思います。

ちなみにグラ400とグラ650乗りましたがエンジン特性含め別物だと思ってもらっていいと思います。
敢えて、400!という選択肢も全然あり
気になった方は是非試乗してみてください!
今後のカスタムプラン カスタム内容書ききれてません
こちらでどうぞ
http://aza-gla.blogspot.jp/p/gladius400650.html

今後も何かしら見つけてやろうかと

スズキ グラディウス650の価格情報

スズキ グラディウス650

スズキ グラディウス650

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価格種別

中古車 2

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

40.49万円

価格帯 40.49万円

諸費用

8.5万円

価格帯 8.5万円


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48.99万円

価格帯 48.99万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GLADIUS650 [グラディウス]
年式 2009 年式
排気量 650 cc
購入/試乗時期 2012年にグラ400から乗り換え
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

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