最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001950access
マフラー |
IXIL HYPERLOW
LeoVince GPPro
SV用ケンツ二本出し
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ブレーキパーツ |
Pazzo(レバー)
ステンメッシュホース
ラジアルマスター
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ハンドルまわり |
HARDY Racingのハンドル
デイトナのプログリップ
バーエンド
パラレルリーフミラー
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フレーム |
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外装 |
s2conceptのスクリーン、フェンダーレス、アンダーカウル
白→シルバー→紫→シルバー→オレンジ→緑
KTM690dukeヘッドライト
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
Pazzo(レバー)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ナイトロン(リアショック)
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ステップ |
AGRASのバックステップ
レース用バックステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車重が400より軽いのがびっくり。 400はABSありで650のABS無しに乗り換えたとしても…だ。 それで馬力が16馬力ほどUP。 エンジンはV2で中低速がとても強い。 よく粘り、加速も早い。 デザインが気に入ればとてもいいバイクだと思う。 スズキだからって思わずに住民票とハンコ持ってお店に行ってみようぜ! |
短所・不満な点 | 400と同じくマイナス点はあまり見当たらない。 シートが硬いのは案外慣れるもの。 あえて言うならサーキットのストレートでSS軍団にかもられること?(笑) でもコーナーで詰めれるよ♪ |
これから買う人へのアドバイス | 展示車両だった09のグラディウスが業者に売却される寸前で救出(笑) グラ400からの乗り換えでバイク屋に物好きと言われたのはいい思い出 総合評価は400から650の同じバイクに乗り換えるほどの物好きということで察してくださいw ただ、そういうの抜いてもほんとにいいバイクだと思います。 ちなみにグラ400とグラ650乗りましたがエンジン特性含め別物だと思ってもらっていいと思います。 敢えて、400!という選択肢も全然あり 気になった方は是非試乗してみてください! |
今後のカスタムプラン | カスタム内容書ききれてません こちらでどうぞ http://aza-gla.blogspot.jp/p/gladius400650.html 今後も何かしら見つけてやろうかと |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GLADIUS650 [グラディウス] |
年式 | 2009 年式 |
排気量 | 650 cc |
購入/試乗時期 | 2012年にグラ400から乗り換え |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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