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- メンテナンス
- セッティング
0000572access
| マフラー |
SP忠夫ツインテールマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：ACCOSSATOのラジアルマウントマスター、MOSキャリパー
リア：XJR400のMOSキャリパー
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| ハンドルまわり |
TwoBrothersRacing無段階調整ハンドル
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| フレーム |
MRA断付きスクリーン（スモーク）、河名シート製作所のオリジナルシート
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| 外装 |
ミッドナイトブルーでペイント
アンダーカウル、リアフェンダー装着
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| 電装 |
Remotion HID
デジタルテンプメーター
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| 駆動系 |
特に変更無し。
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| エンジン |
ACCOSSATOクラッチレバー
DENSOイリジウムプラグ
FCRφ39TPS＋純正エアクリーナージョイント
5万キロ走行後、フルOHを実施。
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| ラジエーター |
TDM850用ラジエーターガード
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| オイルクーラー |
ナシ。
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| サスペンション |
フロント：スクーデリアオクムラMEチューニング
リア：OHLINSフルアジャスタブルショック
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| ステップ |
yokoG工房特製、純正ステップのバックステップ化ブラケット
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| ホイール |
純正ホイールをパールホワイトでペイント
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC、バイクナビ(Garmin zumo660）、HONDAホットグリップ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分の技量と噛み合う程良い性能。 車体とサスが柔らかいので、ギャップをバイク全体で吸収。峠道などでの走り心地が良い。 手をかけた分だけ変化を感じられるので、カスタムが楽しい車体。 雨具フルセット、車載工具、別体式ETC、フクピカを収納できるタンデムシート下トランク。 あまり熱くならないエンジン。低温火傷とは無縁。 |
| 短所・不満な点 | 貧相に見える車体。 あっという間に上限が来るエンジン回転数。 車体がよれるせいか、いまいち効きの弱いブレーキシステム。 |
| これから買う人へのアドバイス | 峠主体のツーリング、サーキットでの走行会などがメインです。 |
| 今後のカスタムプラン | ほぼ全てに手を入れた状態。 残るは軽量なマグネシウムホイールか!? |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | TRX850 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 850 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998年5月 |
| 走行距離 | およそ 60000 km |
| 燃費 | およそ 18 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-10
MT-09
YZF-R1
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