短波さんのMyバイク HONDA エイプ50

0007259access

カスタムポイント

マフラー ヨシムラ機械曲げ
ブレーキパーツ 前後NSR50足回り移植
クラッチ デイトナFCC強化クラッチプレート&スプリング
ハンドルまわり Gクラフトトップ、ハリケーンセパレート、DAYTONAハイスロ、Proグリップ、別タンクマスタ、武川クラッチレバー、ShiftUPステダン
ステップ Gクラフト可倒式バックステップ
ラジエーター
オイルクーラー キタコ製コアを無理矢理搭載
サスペンション フロント:ShiftUP強化スプリング、カヤバ15番、ShiftUPイニシャルアジャスタリア:YSS製サス(タンク無し、減衰調整無しモデル)
ホイール NSR50純正ホイール
車体回り
外装 キタコ9Lタンク、キタコZ-II型シート&テール、カーボンフロントフェンダー、NSR50用リアインナーフェンダー、DAMEGE製アンダーカウル
ランプ類 タイ製汎用カウル(縦目2灯式)、武川ウィンカー(リアのみ)、武川LEDテール
点火系パーツ イリジウムプラグ、NGKパワーケーブル、キタコ強化コイル、キタコ旧型デジタルCDI
スプロケット・駆動系 ダンロップTT92、スプロケ15T/38T(随時変更)、レジーナチェーン
キャブレター・吸気系 PE24、デイトナオーバルフィルタ
エンジン キタコ82cc用SPLヘッド&シリンダ&ピストン、軽量加工フライホイル、キタコ1,2速、ape100純正オイルポンプ
メーター類 武川デジタルマルチメータ、TANAXデジタル時計
アクセサリーパーツ タンクとフェンダーを自家塗装、自作ステッカー、ヤフオク入手のリムストライプ

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 自家塗装したタンクとフェンダー。地味な単色塗りだけど、純正にはないカラーでこっそりと個性を主張。タイ製カウルの外見で存在感を主張。
短所・不満な点 晴れでも雨でも台風でも通勤に使うので常にサビとの戦い。太腿にくっつくRAMAIRフィルタに懲りてDAYTONAのフツーのステンメッシュフィルタに変更。ファンネルでなくても13,000rpm以上までちゃんと回るのねw
これから買う人へのアドバイス 主に通勤用。シートや足回りが固めなので長距離は無理。
今後のカスタムプラン スイングアームの10cmロング化、ニーグリップパッド

ホンダ エイプ50の価格情報

ホンダ エイプ50

ホンダ エイプ50

新車 3

価格種別

中古車 156

本体

価格帯 24.9~27万円

26.59万円

諸費用

価格帯 2.05~2.1万円

1.49万円

本体価格

諸費用

本体

19.02万円

価格帯 9.98~38.98万円

諸費用

2.59万円

価格帯 2.02~3.7万円


乗り出し価格

価格帯 27~29.05万円

28.08万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

21.61万円

価格帯 12~42.68万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す

スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 エイプ50
年式
排気量 80 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 30 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 70点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング