日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000116access
| マフラー |
オートリメッサのサイレンサー、エキパイは純正。耐熱塗料で塗りなおしました
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正品
|
| ハンドルまわり |
レンサルハンドル、ZETAハンドガード。エンドはどうしようか考え中
|
| フレーム |
|
| 外装 |
フロントマスクを外して、自作のストーンガードを制作
リアフェンダーを切って短くしてテールランプをどこかのコピー製品に変え、取り付け。
|
| 電装 |
テールランプを社外品。ウィンカーをテープ型に変更。
純正。だがどうも気に入らないので。ACEWELLに変更検討。湯音と回転数さえ見えればほかはなくてもいいんだが。。。
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
混合化してオイル切れの心配を解消。まぁいちいち見るより、給油時にちゃんと混ぜればその方が安心。
レーサー用ガスケットを純正品で購入。キックがクッソ重くなったけどトルクフルですごくよろしい。サイレンサーとエアダクトホース外しで燃調が取れているらしく、番手交換はしていない。
オーバーホールして外装を自宅でサンドブラストしてキレイキレイしました。
MJ195、PJ35
エアダクトホース外し
もちろん純正
|
| ラジエーター |
純正、おもらししているため修理中2015/3/20修理完了！
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
テクニクスさんでリアをオーバーホール。フロントフォークは純正品のSJ13AのRモデルを移植して減衰比調整できるようにしました
|
| ステップ |
純正。ワイドステップ検討中
|
| ホイール |
純正品、2015/3/25 エクセル17インチリムを購入、スーパーバイカーズスポークと合わせてオンロードではモタード仕様にしようと計画
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
フォークガードとリアシュラウドをカーボン調シートで見た目を変え、シードをホームセンターのスポンジを使ってワイド＆アップしてアンコ森をした。
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 脳天を突き抜ける加速、エキゾーストサウンド |
| 短所・不満な点 | 掃除が大変、ピストンにカーボンがたまりやすい 燃費が悪くて150ｋｍは航続できない |
| これから買う人へのアドバイス | オーバーホール完了。抱きついたかと思われたがカーボンの蓄積による不調だったため除去して組み直し。6000ｋｍ前後でピストンを交換しようと思う。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかく健康に走らせたい。航続距離を伸ばしたいのでタンクの制作を検討。モタードも考えたが、隼をまた買ったのでオフの道に専念させることに。そう考えていたがオンロードタイヤも履かせることでタイヤ消費を少なくしたいのでモタードホイールを作成中 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RMX250S |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
RX125
GSX1300R ハヤブサ(隼)
RMX250S
GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ]
コメント（全0件）