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Myバイクの日記
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| マフラー |
ポッシュトライアンフマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
シート表皮張替
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2012年あるblogに載っていたスカイブルーのエストレヤを見て急に興味を持つようになりました。エストレヤは登場時からそのスタイルに関心を持ってカタログ，試乗情報などを持っていました。この後さらに情報を集め11月にオークションで程度のよさそうなスカイブルーのエストレヤを見つけました。しかし入札直前になり急に気が変わり2002年型の10周年記念モデルを購入することになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・スタイル、カラー ・珍しいロングストロークのエンジン ・取り回しの良さ ・燃費 ・乗り心地の良さ ・なんといってもゆっくり走りたくなる乗り味（40~60キロが特に気持ちがいいです。） |
| 短所・不満な点 | 購入した車両はダブルシートだったのですが、シート高が低すぎシフトチェンジがとてもしずらいものでした。中古の鞍型シート（3センチ高いです。）に交換して何とか使えるようになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で女性の1オーナーの車両だったのですが、高回転の慣らしをされなかったようで90キロ以上のスピードで振動がひどくなり高速走行がきついです。登場時の雑誌のインプレでは高速走行も問題ないようでした。どうもエストレヤを購入するオーナーの人はあまりスピードを出さないようで高回転の慣らしをしないことが多いようです。これは新車で購入したかったです。エストレヤの良さは何と言ってもその乗り味です。60年代あたりのクラッシックバイクに近い乗り味です。クラッシックバイクと違いまだまだ部品の供給に心配はなくしかも振動も少なくとても乗り心地の良いものです。最近のバイクではほとんどないのではないでしょうか。これに乗るときは本当にのんびり走るようになりました。前の車両を気にするのではなく、後方の車両を気にするようになりました。追い抜きをする時よりもゆずったほうが気持ちがよいです。おすすめです。 ★令和4年4年3日ヤフオフにて富山の方に売却しました。 23万円 |
| 今後のカスタムプラン | オプションのクラッシックシートに交換しようと思っています。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | エストレヤRSカスタム |
| 年式 | 2002 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2013年3月 |
| 走行距離 | およそ 40107 km |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
キャブレター
CB200X
クロスカブ110
ジェンマ250
フュージョン
XL125
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