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0000840access
| マフラー |
R-HEARTS
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
KGからKの赤に変更
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| 電装 |
ウインカーをクリアレンズに。
前ウインカーをダブル球に改造 ポジションでブルーLEDが点灯
ヘッドライト以外をオールLED化（メーター球含む）
ヘッドライトはH4の35ワットHID化
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| 駆動系 |
フロント15丁 リア43丁
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| エンジン |
137ｃｃにボアアップ
イリジウム 強化コイル
メインジェット120番
5枚クラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
RFY350ｍｍ
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
SHADリアBOX29リッター
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 悪い悪いと言われてる始動性ですが個人的には問題なし。 悪い悪いと言われてる加速ですがけっこうトルクあります なんと言っても価格の安さと燃費の良さに脱帽。 車体はデカイし 良い意味で枯れた技術のエンジン メンテ入門にもってこいのマシンですね |
| 短所・不満な点 | 塗装がチープ メッキが錆びやすい お手入れのし甲斐があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 片道10kmの通勤に使用 |
| 今後のカスタムプラン | ハイカム・・・かな |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YBR125 |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 5/12 |
| 走行距離 | およそ 880 km |
| 燃費 | およそ 42 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
KSR-2
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