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| マフラー |
ノーマル
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
ノーマル
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
才谷屋製 FRPカウルhttp://saitaniyashop.cart.fc2.com/?ca=128
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| 電装 |
ノーマル
ノーマル
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| 駆動系 |
ノーマル isa 42Tに変更予定
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| エンジン |
ノーマル
ノーマル
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| ラジエーター |
ノーマル
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| オイルクーラー |
ノーマル
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| サスペンション |
ノーマル
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| ステップ |
左側：RC甲子園 右側：OVERレーシング
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| ホイール |
ノーマル
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
RC甲子園スタンドフック
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといっても6軸センサー、オートシフター！サーキットで威力を発揮しますね♪ 所有して3年は街乗りとサーキットで使用していました。 サーキットでは電子制御にも助けられ、今のところ無転倒で走れています。 クロスプレーンの加速感もたまらなく好きです。 |
| 短所・不満な点 | 一般道では性能の半分も出せない事ですかね＾＾； 高速道路、サーキット走行だと満足できます＾＾ ECUの書き換え後は燃費が10~12km/l 一段と燃費が悪くなってしまいました。 2020年モデルも購入するのですが、そちらは燃費が少しでも良くなっていると良いのですが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2015年10月23日に鈴鹿ツインサーキットで初乗りしてきましたが、Cモード（電子制御下から2番目）で十分に速く、慣らしで1分5秒台出たのはさすがです＾＾ 2016年10月4日 一年ぶりに鈴鹿ツインサーキットへ行ってきました＾＾ 今回はPWRモード 1 ！ しかし、TCS(ﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ)とSCS(ｽﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ)は最大www でもベストは一応更新しました。 そこらじゅう石灰撒いてたので慎重に走りながらでしたので、 十分ですかね。怪我復帰一発目を考えると満足できる結果でした。 1分02秒888 YZF-R1は非常に魅力的なバイクです！ 思いっきり走りたい人は必ずサーキットで走ってください☆ 2019年9月にツインサーキット 1：00：787で年間ランキング3位までいけました。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンの2次カバー取り付けたいですね。 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R1 |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 5000.0 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
ZX-4RR
YZF-R1
MT-09
YZF-R7
MT-07
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