最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
BRAKING:ウェーブディスク HO17FIDキタコ:ノンフェードディスクパッドキタコ:ノンフェードブレーキシュー
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ハンドルまわり |
Z4純正
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フレーム |
MITUBA:アルファーII(ホーン)
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外装 |
Z4純正
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電装 |
Z4純正
キタコ:スピードメーターPHL(130Km)
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駆動系 |
キタコ:パワードライブキット タイプ3キタコ:スーパーローラーSET 8.0gx6キタコ:ケブラードライブベルト
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エンジン |
ウィルズウィン:ブリザーキャッチタンク寺本自動車商会:ブローバイ取り出しアダプターM20P2.5 ブルーΦ9
NGK:イリジウムプラグ ER8EHIXブルーライトニングレーシング:i-CON MINI インジェクションコントローラー
Z4純正(FI)
Z4純正
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ラジエーター |
Z4純正(水冷式)
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オイルクーラー |
なし
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サスペンション |
Z4純正
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ステップ |
Z4純正
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ホイール |
Z4純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
エーモン:ブルーレッド電飾
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購入動機・用途・比較車種 | 渋滞を避けて行ける |
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長所・満足な点 | 4ST4バルブエンジンなのでトルクもそこそこあり、最高速が出る。 |
短所・不満な点 | 装飾の劣化スピード、とめてあるねじがすぐ緩んでくる |
これから買う人へのアドバイス | Injection車なのでキャブ車のようにニードルを交換せず、コントローラーで調整ができるのでエアクリ・マフラー変えても簡単にチューニングポイントが探せる。 普段は通勤用 |
今後のカスタムプラン | DAYTONA:パワーフィルター KN企画:ズーマー用チューニングドリブンキット+KN企画:STAGE6調整式クラッチ 寺本自動車商会:T-REV ブルー Φ9 0.07(減圧バルブチューニング) ビームーンファクトリー:アルミ削り出しリアショック |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | スマートDio Z4(AF63) |
年式 | 1997 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 1997年8月 |
走行距離 | およそ 17000 km |
燃費 | およそ 47 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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