Myバイクの日記
- 2018/03/21 別体式タンクにあこがれて トレーサーのリアサスペンションには不満は無いのだけ ・・・
- 2017/03/12 うどんを食べに四国に行ってみよう 静岡から神戸まで台風の中を移動するハメに。
- 2017/01/21 夜間ツーリング 伊豆をぐるっとまわった。さすが海沿い、夜間でも5℃ ・・・
- 2017/01/16 やっとでたPuigサイドディフレクタ 新製品発表からずっとまってたPuigのサイドディフ ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
RIDEAアジャストブレーキレバー
RIDEAアジャストクラッチレバー
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フレーム |
SW-MOTECHクラッシュバーのパクリ中華製
Dimotiv:エンジンプロテクター左右SETのパクリ中華製
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外装 |
Dimotiv:フロントスプロケットカバーのパクリ中華製
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電装 |
Zeroshopレーザーフォグランプ
KOSOコーソーKOSO スーパースリムスタイルメーター 電圧計ブルー表示
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駆動系 |
RIDEAチェーンアジャスターのパクリ中華製
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エンジン |
ECU 書き換え
MT-07用プルレバー換装
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
TECHNIX ADVANCED SMART CARTRIDGE
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ステップ |
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ホイール |
Axxl:リムステッカーカスタムオーダー
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
Barsadoダイヤル式スマートフォンホルダー
MITSUBA二輪車用ETC車載器
KIJIMAキジマ :USBチャージャー ミラーマウント シングルポート3
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装着パーツ合計金額 | ¥1,079,478 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | ルックス 電子装備 コスパ |
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長所・満足な点 | まず、現代チックなイケメン。ってかガンダム。 車重が軽く、背が高いので 駐車時の取り回しが楽。 価格の安さ、車重の軽さ、サスの柔らかさ等で毎日乗れる手軽さがある大型バイク。 器用貧乏なイメージでいろいろ無難。 |
短所・不満な点 | ツーリングスポーツと銘打っているが、ツーリング性能は見た目と追加の小物装備だけで基本性能は長距離ツーリングだと不向き。 軽くて高くてサスが腰砕けなので安定性がない。 低回転トルクが弱いので疲労につながる。 ハンドルの振動が酷いのもマイナス点。 全体的に安っぽいので所有感は薄い。 |
これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリング用に購入したが、エンジンぶんまわして遊ぶタイプのバイクだったのが想定外。 長距離ツーリングには不向きな性能だけど近場を走り回るには楽しい運動性能で、手軽さもあって通勤や近所への買い物等、普段使いするようになりました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | MT-09 トレーサー |
年式 | 2015 年式 |
排気量 | 846 cc |
購入/試乗時期 | 2016/4 |
走行距離 | およそ 29331 km |
燃費 | およそ 17 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 78点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
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