最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000192access
マフラー |
Sugaya SPレーサーチャンバー&カーボンサイレンサー
|
---|---|
ブレーキパーツ |
[F]SWAGE-LINE(SAF475D)
[R]EARL'S
HONDA ULTRA BF DOT4
|
ハンドルまわり |
ちょいハイスロットル
NHK ステアリングダンパー
|
フレーム |
|
外装 |
ラッキーストライク(社外カウルセット)軽い・安い・速い中華製
KDCサービス FRPシートカウル
|
電装 |
|
駆動系 |
[F]XAM 14丁
[R]XAM PREMIUMシリーズ 47丁
RK STD 520RX-114L
|
エンジン |
輸出用スプリング(21481-42E10)
輸出用CDIユニット(32900-42E10)
NGK BR9ECM
MOTUL 710 2T(分離給油)
elf MOTO gear oil 10W-40
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
BABYFACE ユニバーサルステップバー(002-US01SV)
|
ホイール |
[F]PIRELLI DIABLO SUPER CORSA V2 110/70-ZR17 54W SC-1
[R]PIRELLI DIABLO ROSSO II 150/60-ZR17 M/C 66W TL
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | [カタログより引用] RGV-γ250SP RACING CONCEPT 70°V 20世紀の結晶。スズキ2サイクルテクノロジーの究極がここにある。 【POWER UNIT】70°V型2気筒。徹底した高効率の追求が生んだ本物の表情。 【FRAME&FOOTWORK】本物の高性能には、求められる必然のカタチがある。 |
短所・不満な点 | 純正部品の廃盤が増えて維持が心配 |
これから買う人へのアドバイス | レース&スポーツ走行&走行会 |
今後のカスタムプラン | NITRON MONO Shock NTR R3 Series 灯火類のLED化 リチウムイオンバッテリー |
バイクメーカー | SUZUKI |
---|---|
バイク車種 | RGV250γ |
年式 | 1996 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | 2011年 1月 13日 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 99点 |
コメント(全0件)