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- メンテナンス
- セッティング
0000195access
| マフラー |
Sugaya SPレーサーチャンバー＆カーボンサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
[F]SWAGE-LINE（SAF475D）
[R]EARL'S
HONDA ULTRA BF DOT4
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| ハンドルまわり |
ちょいハイスロットル
NHK ステアリングダンパー
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| フレーム |
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| 外装 |
ラッキーストライク（社外カウルセット）軽い・安い・速い中華製
KDCサービス FRPシートカウル
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| 電装 |
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| 駆動系 |
[F]XAM 14丁
[R]XAM PREMIUMシリーズ 47丁
RK STD 520RX-114L
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| エンジン |
MOTUL 710 2T（分離給油）
elf MOTO gear oil 10W-40
輸出用CDIユニット（32900-42E10）
NGK BR9ECM
輸出用スプリング（21481-42E10）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
BABYFACE ユニバーサルステップバー（002-US01SV）
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| ホイール |
[F]PIRELLI DIABLO SUPER CORSA V2 110/70-ZR17 54W SC-1
[R]PIRELLI DIABLO ROSSO II 150/60-ZR17 M/C 66W TL
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | [カタログより引用] RGV-γ250SP RACING CONCEPT 70°V 20世紀の結晶。スズキ2サイクルテクノロジーの究極がここにある。 【POWER UNIT】70°V型2気筒。徹底した高効率の追求が生んだ本物の表情。 【FRAME＆FOOTWORK】本物の高性能には、求められる必然のカタチがある。 |
| 短所・不満な点 | 純正部品の廃盤が増えて維持が心配 |
| これから買う人へのアドバイス | レース＆スポーツ走行＆走行会 |
| 今後のカスタムプラン | NITRON MONO Shock NTR R3 Series 灯火類のLED化 リチウムイオンバッテリー |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250γ |
| 年式 | 1996 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2011年 1月 13日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 99点 |
GSX-R125
GSX-R125
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