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Myバイクの日記
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| マフラー |
ラフロのRSV
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ヤフオクローター（前5~6000円、後3~4000円）2万km、一年使ってもなんともないのでこれはアタリ
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| ハンドルまわり |
ZETA COMPバー ロー
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| フレーム |
フレームオールペン！
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| 外装 |
ヘッドライトカウルエンデューロ風に！
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| 電装 |
ライセンス灯がLED、ヘッドライトバルブがイエロー
純正ノーマルメーターがお亡くなりになったのでデイトナのやすいメーター導入。メーターランプが速攻できれたのでLEDを入れる。
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| 駆動系 |
ギア比ショート（F13・R51）チェーンガイドが干渉するぜ！
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| エンジン |
ピストンリングを新品に！バルタイも変更済み！
DI化してる。体感は何もできない。ただ最新システムが入ってるぜ、という優越感のみ
TM28SS（前期のノーマルキャブ、強制開閉）を内径ボーリングして大体32mmくらいｗセッティング出し直して、エアクリボックスも吸気口を拡大
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ノーマルの油冷！スズキの油冷！
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| サスペンション |
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| ステップ |
DRCワイドステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
メーカー不明のキャリア。ヤフオクで買ったからね。ラフロのアンダーガード。これはひどかった。専用品なのに穴あけしないと入らないというクソ仕様。
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 強制開閉キャブ、なぜかキックがこの年式なのについてる、トレールなのにレーサーに近いメンテナンス性！スズキ！ |
| 短所・不満な点 | ガワだけはシュラウドが欲しかった…なんでSJ44時代から外してしまったんだスズキよ… あとエンジンとキャブをつなぐインシュレーターの止めるのが3番のプラスネジにネジロック塗布… あとエキパイ止めるのもキャップボルト… エンジン周り特殊仕様やめてくれ… |
| これから買う人へのアドバイス | 友人からタダ同然で貰いました。もらってから、前後ローター、パッド、リアホイール組み直し、チェーンスプロケ、フォークOH、各部グリスアップでやっとこさ通常状態に。2014-2015間は年間20000kmオーバーで走らせたお気に入りです。 |
| 今後のカスタムプラン | モタードホイールを作ってツーリング仕様スプロケットを装着しようか考え中 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | ジェベル250XC |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年頃から |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
SR400
リトルカブ
DT230 LANZA [ランツァ]
KLX125
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