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| マフラー |
ヨシムラ TC / FIRE SPEC
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN ラジアルマスターシリンダー縦型Φ19(3／4インチ)ＡＣパフォーマンスライン(フロント・リア)
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| ハンドルまわり |
ハリーケン POLICE2型ハリケーン ハンドルブレース(SS)ヨシムラバーエンドヨシムラレーシングスロットルホルダーＡＣＴＩＶＥ スイッチキットTYPE-2
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| フレーム |
ＴＡＮＡＸナポレオンネイキッドミラーヨシムラ カーボンスタビライザーヨシムラ＆アントライオン マウントスライダーミシュラン パイロットストリート110/70-17 M/C 54S 140/70-17 M/C 66Sスイングアームスタビライザー補強ヨシムラ リアスタンドブラケット
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| 外装 |
ヨシムラ カーボンナンバープレートホルダーCOERCE フェンダーレスキットスズキ純正 ビキ二カウル
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| 電装 |
変更前ＰＩＡＡ サザンホワイト変更後Ｍ＆Ｈマツシマ ブルーサタンＬＥＤウインカー
ヨシムラ デジタル マルチ テンプメーター
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| 駆動系 |
ドライブスプロケット：ＡＦＡＭ-14Tドリブンスプロケット：ＡＦＡＭ-49Tチェーン：ＲＫ ＴＡＫＡＳＡＧＯ GV525R-XW-120L
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| エンジン |
ヨシムラ マグネシウムカムカバーヨシムラ マグネシウムエンジンカバーUSヨシムラ オイルフィラープラグＰＯＳＨ ブリーザーホースヨシムラ カーボンキャブレターヒートカバーヨシムラ ユニバーサルオイルキャッチタンク
ＮＧＫイリジウムプラグ：ＣＲ8ＥＩＸ
ヨシムラＴＭＲ-ＭＪＮ32(MJ/140→120､PJ/27.5→17.5に変更)
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| ラジエーター |
ヨシムラ ラジエーターコアプロテクター
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
オーリンズ レジェンド・ツイン
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| ステップ |
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| ホイール |
リムラインテープ(赤・白)
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
POGGIPOLINI:ｱﾙﾐﾎﾞﾀﾝﾍｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ(M6/GOLD)DURA BOLT:ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ(M6/RED･BLUE)MECHANIC LINE:ｽﾃﾝﾚｽｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄ(24Kｺﾞｰﾙﾄﾞ)
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ヨシムラカラーのデザインが良い。 また、不人気車種のせいか乗っている人が少なく、個人的に価値観があがる。 |
| 短所・不満な点 | インパルス専用パーツが非常に少な過ぎる。 キャブレターの不調。 (GK7CA型特有のものらしいが… 乗り出しや気温が高くなるとエンジンが被る) → キャブ交換で解決 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | インパルス400 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年6月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
フロント・サスペンション
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