日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2015/10/03 昨日… 私はマンション住まいなので、バイク弄りは駐輪場だっ ・・・
0000470access
| マフラー |
スーパートラップ4インチインターナルとノーマルエキパイの組み合わせ。スパトラは音と抜けの良さ、ノーマルエキパイは低重心化に貢献。車検はバッフル＆クローズエンド、ディスク一枚でギリギリ通過。
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：アクティブ、リア：グッドリッジのメッシュホース。リアキャリパーとリアマスターをGPXから移植して2ポッド＆14ミリへサイズアップ。キャリパーはパッドスプリングを外せばボルトオン、リアマスターはロッドをKLE用に変更して移植。前後ともOH済み。効きが悪いと評判ですが、そんな方はOHがオススメ。
|
| ハンドルまわり |
ハンドル、グリップははノーマルのまま。一番使いやすいのはノーマルだと思います。異論は認める(笑)スマホホルダー取り付け。ハンドガードは好みじゃないので取り外してます。すっきりして私はこちらが好みです。
|
| フレーム |
ノーマルのままです。
|
| 外装 |
GIVIのスポイラースクリーンとTOURATECHのウィンドウスクリーンスポイラーを装着。高速時楽チンです。某オークションでワンオフのフェンダーレスキットを落札して取り付け。ハザード・ポジション取り付けに伴い、一回り大きな純正ウィンカーを取り付け。社外品のZIIミラー取り付け。角度調整が決まれば使い勝手良し！です。
|
| 電装 |
ヘッドライト以外をLED化。ヘッドライトはハロゲンが今のところ一番です。ハザード・ポジションを追加。ハンドルスィッチを純正流用にて取り付け。
KLE500用のフルスケールメーター取り付け。ヨシムラデュアルマルチテンプメーター取り付け。
|
| 駆動系 |
ノーマルのままです。
|
| エンジン |
ノーマルのままです。腰上OH済み。
NGKのプラグコードを取り付け。プラグはイリジウム。
パワーフィルター取り付け。セッティングは腰上OH時にショップへ依頼。どこからでもスムーズな加速。さすがプロです。メインジェットは98φ⇒158φ。
腰上OH時にスプリングのみ交換済み。
|
| ラジエーター |
ノーマルのままです。
|
| オイルクーラー |
以前、着けてみた事はあるのですが、ホースの取り回しが厄介。
|
| サスペンション |
フロントインナースプリングをWPと間違えてWIRTH製を組み込み。1~2cmアップ、普通のオンロード車ぐらいの硬さに。アクセルオン時やブレーキ時の不必要な伸びや沈み込みがなくなり、ブレーキの効きが良くなりました。値段もWP製と変わらないので、多分同等品かと。リアはWP製。ビチューボとどちらにするか最後まで悩みましたがこちらを採用。こちらも1~2cmの車高アップ。ノーマルとの違いはかなり顕著に出ています。いままで『よっこらしょ！！』とコーナリング時に倒し込んでいたのがバイクの方が勝手に切れ込むようになりました。乗り手がついて行けません。
|
| ステップ |
ノーマルのままです。
|
| ホイール |
ノーマルのままです。タイヤは前後ともBT45。
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
電源ソケット取り付け。
|
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 首都高からコンビニまで。そつなくこなす走行性能。 羊の皮の下に狼が隠れている、そんなバイク。 |
| 短所・不満な点 | 使い勝手がよさそうでそうでもないところ。 |
| これから買う人へのアドバイス | ネットの中古車情報で見つけて実車を見ることなくクリックポン！！ 初めて見たのが納車の時。 それからはや五年。 |
| 今後のカスタムプラン | 油圧クラッチ化かな!? 年数が経っているのでワイヤー類をそろそろ交換したいところです。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLE400 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 2010 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
ZX-12R
コメント（全0件）