0000279access
| マフラー |
純正
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
純正
|
| ハンドルまわり |
純正
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| フレーム |
純正
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| 外装 |
リアキャリア装着。
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| 電装 |
純正
純正
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| 駆動系 |
サンスター
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| エンジン |
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| ラジエーター |
純正
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| オイルクーラー |
なし
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| サスペンション |
純正
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| ステップ |
純正
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| ホイール |
純正
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
GPS用スタンド（RAM)
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| 購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング用。最近は林道には行っていないが･･･ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | バッテリーレスなのでメンテが楽。セルも無いので軽い。壊れても大体自分で治せる･･･そろそろ部品が無くなってきているが。加速が良い（新しいKLXとはイグナイタが違うらしい）。 |
| 短所・不満な点 | 始動にコツが要る。季節によって始動性が変わり。冬はなかなか掛からない。 ライトが暗い。リアキャリアを付けないと何も載せられない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体が大きく、背が低いと踵が着かないので結構つらいかも。変速ペダルのネジが緩んで変速機構のシャフトのギザギザが削れ変速できなくなったことがあり、部品交換で直る。フロントフォークのオイル漏れが発生。これも直せるが自分ですると治具を買ったり、自作するなど結構大変。 |
| 今後のカスタムプラン | 腐食のためリアホィール交換予定 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX250SR |
| 年式 | 1993 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1993 |
| 走行距離 | およそ 811399.9 km |
| 燃費 | およそ 31 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
クラッチ
車体関係
シフト機構
エンジン関係
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KDX125/SR
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