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カスタムポイント

マフラー オールステンレスレーシングマフラーフルエキ
ブレーキパーツ 社外のメッシュホース
クラッチ
ハンドルまわり ショートレバー・ステアリングダンパー
ステップ タケガワ バックステッププレート
ラジエーター 三本爪跡のガード
オイルクーラー
サスペンション YSSレーシングリアサスペンション
ホイール 前後BT-39 リア140にインチUP2015年S20ebo
車体回り 手作りステッカー・F・R共にLEDウインカー・ブレーキランプ(ウィンカー内臓)LED
外装 フェインダレス(購入時から)・タンクカバー・シングルシートカウル・リアフェンダー・スクーリ変更・二眼マスク装着!
ランプ類 海外製HID6000K・オール!LED化
点火系パーツ NGKイリジウムプラグ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系 K&Nエアーフィルター
エンジン 『冴速』からG3に変更
メーター類 防水電波時計防水バッテリーチェッカー
アクセサリーパーツ スライダー・DC電源・スマートフォンホルダー・ゲルザブシート・手作り低反発シート・スクリーンLEDウィンカー・ETC分離型

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 1番は、ルックスがイイ!あとは、軽い、パーツ豊さ!メンテナンスが楽ですね!(特にカウル外すのがCBR250に比べたら)
短所・不満な点 生産台数が多すぎて!良く間違えられる(^_^)

個性でカバーします!
これから買う人へのアドバイス 昔は、カウルのバイクは、好きじゃなかたのですが、歳のせいか、思考の変化か?乗ってみたいに変わり購入!
今後のカスタムプラン 本人軽量!

思い付きで!行きます(^_^)

カワサキ ニンジャ250Rの価格情報

カワサキ ニンジャ250R

カワサキ ニンジャ250R

新車 0

価格種別

中古車 44

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

29.35万円

価格帯 20.9~42.8万円

諸費用

3.9万円

価格帯 3.83~4.1万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

33.25万円

価格帯 25~46.63万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ニンジャ250R
年式 8 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 32613 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:G3
    【交換量】:1.7リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:マグネットフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:32613km