最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
ワイズギアのプラナス、エキパイはSP忠男のパワーボックス。
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
ヘッドライトオンオフスイッチ、シガソケスイッチ、増設電装スイッチ。ナックルガード。
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フレーム |
ワイズギア、アドベンチャースクリーンとキャリアを装着。スライダー装着。
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外装 |
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電装 |
ワイズギア フォグ装着。ヘッドライトはPIAAで光量アップ。ヘッドライトを北米仕様に変更。
電気式アナログメーター増設。
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駆動系 |
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エンジン |
ステンレスケーブル化。
サブコン装着。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
YSP福重。ヨシムラテンプメーター装着。
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サスペンション |
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ステップ |
レキエルワイドステップ。
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
APE100で、片側1車線センターライン有りの道路にて、右折のためウインカーを出して停車していた時に追突された事があります。追突事故は晴天午前中でしたが、夜間視認性向上の為に、ストップランプ連動GIVIリアケースにLEDテープ、自作ポジションランプ増設、フロントウインカーは、ウインカーポジションキット増設。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | |
購入/試乗時期 | 2015年5月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |