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| マフラー |
FMF：Powercore4
FMF：SILENT BOMB 3 ローノイズインナー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
NISSIN：ブレーキマスターシリンダー
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| ハンドルまわり |
ヤマハ純正：レバーロック 36X-83965-00
ZETA：CXハンドルバー4.5inch
ETHOS：ハイパーグリップ ミディアムコンパウンド
ヤマハ純正：スロットルパイプ 1SL-26240-00
Big one：ハンドガード
TAKATSU：トライアルミラー 左
TAKATSU：オフロードミラーII 右
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| フレーム |
エイジュウプロ：アルミ アンダーガード
ヤマハ純正：セロー250ブレーキペダル
ヤマハ純正：セロー250シフトチェンジペダル
ヤマハ純正：セロー250スタンド
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| 外装 |
DAYTONA：サイコマスクキット
自作：フロントフェンダー延長
自作：カーボン風タンク
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| 電装 |
KITACO：ワレンズミニウインカーセット
ワイズギア：LEDウィンカーリレー
ヤマハ純正：セロー225メーターギア
KITACO：ミニミニスピードメーター （13287km）
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| 駆動系 |
XAM：フロントスプロケット C3208 14
ヤマハ純正：2KRスプロケット55丁 1HX-25455-20-33
DID：428VX ゴールド 軽圧入クリップ 130L
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| エンジン |
NISSAN純正部品：チェックバルブ 47478-03B00
DENSO：イリジウムパワープラグ IX22
NGK：プラグキャップ LD05F
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
TREK FIELD：TFフォークスキン
TGR TECHNIX GEAR：TEC-1.1 パフォーマンスリアショック （13217km 16.3/10）
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| ステップ |
ワイドステップ加工
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| ホイール |
DRC：リムロック
DRC：エアバルブマッドガード
DAYTONA：ムシ回し付きバルブキャップ
ヤマハ純正：セロー225ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥14,900 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 林道 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足べたつきーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| 短所・不満な点 | フルサイズ化にはムダに金かかるぞーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| これから買う人へのアドバイス | ヤメとけーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| 今後のカスタムプラン | xxxxxxx売って名変xxxxxxx |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トリッカー |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015/8 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アメリカン初心者に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 4点 |
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
リア・サスペンション
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