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ブレーキパーツ

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外装

電装
HealTech Speedo Healer V4

駆動系

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ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

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足まわり

オイル

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純正オプション・アクセサリーパーツ
USB電源、ドライブレコーダー

コメント

購入動機・用途・比較車種 SUZUKIで見た目も格好良く、乗りやすそうだったから。
GSX-R750の(デチューンされた)エンジンを積んでいるのが良い。
長所・満足な点 見た目の格好良さ、エンジンの扱いやすさ。
通勤からツーリングまでマルチにこなせる。
          
短所・不満な点 ブレーキの効きが致命的に悪い、リヤカウルの外し方が解らない
GSX-R750のカウルレスバージョンかと思っていたが、装備的に騙された感じ。
これから買う人へのアドバイス 通勤、ツーリング オールOK
故障も少なくメンテナンスもしやすい。
燃費もそこそこ良い。
      
今後のカスタムプラン

スズキ GSR750の価格情報

スズキ GSR750

スズキ GSR750

新車 0

価格種別

中古車 18

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

62.1万円

価格帯 52.6~68.3万円

諸費用

7.84万円

価格帯 7.49~10.97万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

69.95万円

価格帯 63.57~75.79万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 GSR750
年式 2014 年式
排気量 750 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:
    【オイル銘柄】:カストロール Power1
    【交換量】:3.6リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:11832km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:SUZUKI純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:11976km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:SUZUKI純正
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:11006km