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マフラー |
エンデュランス |
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ブレーキパーツ |
エンドレス |
クラッチ |
ノーマル |
ハンドルまわり |
スナイパー・セパレートとアジェスター |
ステップ |
エンデュランス |
ラジエーター |
ノーマル |
オイルクーラー |
ノーマル |
サスペンション |
ノーマル バネ 秘密 |
ホイール |
ノーマル |
車体回り |
レギュレーションに基づき弄りません |
外装 |
レーサー仕様 |
ランプ類 |
なし |
点火系パーツ |
なし |
スプロケット・駆動系 |
キタコ その他 |
キャブレター・吸気系 |
ノーマル |
エンジン |
ノーマル |
メーター類 |
なし |
アクセサリーパーツ |
なし |
購入動機・用途 | |
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長所・満足している点 | 感覚はミニバイクみたいです。 これで鍛練していければ次のスキルアップにも! レース参加幅も広がります。 |
短所・不満な点 | 純正カウルの取り外しが大変です。 レースカウルが欲しいです…笑 その他はサスの取り外しが少し大変ですが、勉強になります。 |
これから買う人へのアドバイス | レースベース車 CBRカップ参戦中 |
今後のカスタムプラン | 秘密 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR250R (MC41) |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | 6カ月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 70点 |
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