Myバイクの日記
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マフラー |
ノーマル改
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ブレーキパーツ |
金MOS FZ1ブレーキマスター XJRクラッチマスター
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ハンドルまわり |
ABM アルミハンドル
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フレーム |
35mmロンスイ シートあんこ抜き エンジンガード 3000rpmVブースト 大原サイドスタンド
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外装 |
自作フェンダーレス スタイライズアンダーカウル
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
規制前セッティング
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ラジエーター |
ZX-9Rファンスイッチ
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
XJR400ブレーキペダル
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 初めはヤフオクで落札した93年式に乗ってましたが、あまりにも面白いバイクだったので、07で最終型という事もあって新車で買い直しました。 |
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長所・満足な点 | ゆっくり走ってもそれなりの速度で走っても楽しい味わい深いV4エンジン。シャフトドライブはリアホイールが汚れないので楽。 |
短所・不満な点 | 何と言っても重い。意外と小柄。今となっては速いバイクではない。設計が古い。年々高くなる純正部品。特にプレミアでは無い。 |
これから買う人へのアドバイス | そもそも設計が古く、最終型も2024年現在で17年前になるので、ツーリングのお供にするのであれば最近の軽くてハイパワーでいつでも一発始動なバイクをオススメします。 |
今後のカスタムプラン | モトスコープミニ |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | V-MAX 1200 |
年式 | 2007 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | 2024-10-28 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
登場映画 | ゴージャス |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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