最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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燃費
【今回の走行距離】:113km
【給油量】:5.86リットル
【燃費】:19.2km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:5216km
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マフラー |
・ベリアルサービス ブレイズチャンバー
・BRD
・純正80用ノーマル
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ブレーキパーツ |
前後メッシュホース
デイトナ 赤パッド 等
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ハンドルまわり |
ハイスロ
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
社外スピードメーター、デジタル水温計
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駆動系 |
スプロケ前後交換
バランサーアイドルギヤ加工
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エンジン |
50→65(ボアアップ)→80cc(ポート、ピストンを自己加工)
オイルポンプ撤去で混合ガソリン仕様。
IGコイル交換
プラグ、プラグコード交換
バッテリーレス
社外CDI
PE24?キャブ
パワーフィルター
CR80リードバルブ
強化クラッチスプリング
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ラジエーター |
NSR mini 流用
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オイルクーラー |
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サスペンション |
フォークオイル番数変更。
イニシャルアジャスター。
リアサス交換。
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ステップ |
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ホイール |
5本スポークから旧型の3本スポークに交換。
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 高回転・高出力の2stエンジン。 グリップするタイヤ。 豊富な社外パーツ。 |
短所・不満な点 | シートが薄い&車体が小さく&前傾姿勢なので、長距離走行には向きませんでした。 |
これから買う人へのアドバイス | 人生で初めて購入したバイク。 乗って、弄って・・・当時はバイクの事しか頭にありませんでした。 シリンダのポートを削ってみたり、腰下のOH、足回りのメンテナンスなど、色々な事を教えてくれた、最高のバイクでした! |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NSR50 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 80 cc |
購入/試乗時期 | 1998 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
燃費
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