0000162access
| マフラー |
ＢＥＥＴ ナサートメッキカーボン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ニッシン レーシング4Ｐブレーキング ＺＸ-14用ウェーブディスクグッドリッチ ビルドアラインニッシン 1/2タンク別マスター削り出し レバー
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| ハンドルまわり |
コワース ネイキッドバーＬＯＷアントライオン バーハンドルＫＩＴＯＷ01 ＲスイッチボックスＺＲＸ1100 ミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
自家塗装
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| 電装 |
ヘッドライト ＨＩＤ
水温計・電圧計 追加
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＭＣ22
アクセル イグニッションコードノロジー トルクマスター
ＭＣ19
削り出し レバー
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| ラジエーター |
ＭＣ19用
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
Ｆ ＭＣ19用インナー ＭＣ22リア ＹＳＳ ＭＣ41用 スプリング135Ｎ
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| ステップ |
Ｏ＆Ｔ ステッププレートディトナ マルチステップ
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| ホイール |
前後 ＭＣ22
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
自作ナビマウント
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 前後ワイドラジアル |
| 短所・不満な点 | 外装部品が欠乏中 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングです。 不死鳥のように蘇る |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC17/19) |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1996/09 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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