新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
左ハンドルスイッチボックスをホンダ純正の物に交換

フレーム

外装

電装
ヘッドライトユニットを2018モデルの物に交換

駆動系

エンジン
プッシュレバーをヤマハYZF-R25の物に交換

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
パナソニックナビCN-GP530D セルスターレーダーAR-G50A
ETC
アクションカメラ

コメント

購入動機・用途・比較車種 以前乗っていたYAMAHAのXJ6Nを知人に譲ってほしいと頼まれた事と、XJ6Nの燃費がイマイチ伸びなかったので燃費のいいもう少し車重の軽いバイクが欲しいなと思ってた所、たまたま試乗して気に入ってしまった為。
長所・満足な点 車体が軽くて取り回しが楽ちん(400ccクラスと感覚的にはほぼ同じ)、
燃費が良いところ。
(街中で21kmからツーリングで32kmくらい、最高で34km)
メーターは普通に見やすいです。
ハンドリングは軽快ですが、無理は禁物。
路面のギャップでフロントがバタつく事がある。
純正装着のミシュランパイロットロード3のタイヤは17000キロ走ってもまだ溝がある。
短所・不満な点 身長162cmだと足つきがつま先立ち状態になるのでキツイです。
チェーンの初期伸びが激しい、積載性が悪い、スイッチ系の操作がしづらい(ホーン、ハイビーム切替え、セルボタンなど)慣れることはないです・・・。
(左側スイッチボックスはホンダ純正スイッチに交換済み)
リアサスは走行距離が7000キロくらいを超えないと動きが渋い。
フロントシートの脱着に六角レンチが必要なので面倒くさい。
クラッチのつながる感覚が唐突すぎて低速で小回りする時にクラッチ操作がやりづらいです。
これから買う人へのアドバイス 東京で車体購入し大阪自宅まで自走で乗って帰った・・・・。
街中からツーリングまでそつなくこなせるバイクです。
燃費と取り回しの良さは文句なしです。常に飛ばす人には足回りに不満がかなり出ると思います。特にフロントサスの減衰力が弱すぎる感が・・・・・。
ゆっくり乗る人には問題ないですが・・・足回りにはお金がかかるバイクだと思って下さい。
コスパのいい大型バイクで自分好みに弄る楽しみもあるので楽しめると思います。
(・ω・)ノ
今後のカスタムプラン ローダウンしたいけど、リンク交換結構めんどくさそう。費用対効果を考えると我慢するべきか、車重も軽いから立ちゴケもしないと思うし、前後バランスも崩れるから・・・。

ノーマルのミシュランタイヤは正直グリップ不足なので、もうちょっとグリップのいいタイヤに履き替えたい。(特にフロントタイヤ)→前後ブリジストンTS100に交換済み

ハンドルをもう少し絞りたい、腕が開き気味になって長距離走ると疲れるので。
リアサス変えたいでも高い・・・。シート変えたいでも高い・・・。

ヤマハ MT-07の価格情報

ヤマハ MT-07

ヤマハ MT-07

新車 109

価格種別

中古車 71

本体

価格帯 72.9~96.8万円

82.88万円

諸費用

価格帯 6.8~7.27万円

7.11万円

本体価格

諸費用

本体

64.81万円

価格帯 48.5~149.8万円

諸費用

7.91万円

価格帯 6.5~8.29万円


乗り出し価格

価格帯 80.17~103.6万円

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72.72万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 MT-07
年式 2015 年式
排気量 688 cc
購入/試乗時期 H27 4月
走行距離 およそ 260004 km
燃費 およそ 22 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ロングツーリング 1泊2日
こんな人にオススメ コスパを重視する人に
特にここがすごい 燃費が良すぎる

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:218km
    【給油量】:9.8リットル
    【燃費】:22.2km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:27690km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40/2.3L
    【オイル銘柄】:YAMALUBE ヤマルーブ YAMAHA:ヤマハ【ヤマハ純正】スポーツ【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:2.3リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:KIJIMA キジマオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:25535km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:120/70-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ブリジストンTS100
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.25
    【総走行距離(オドメーター)】:18874km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:180/55-17
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:ブリジストンTS100
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:18874km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:SAE-15w/150mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:1リットル
    【オイル銘柄】:HYPERPRO ハイパープロフロントフォークオイル
    【スプリング銘柄】:HYPERPRO ハイパープロフロントスプリング
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:22479km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:15
    【オイルレベル】:150mm
    【突き出し】:3mm