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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
ディトナ NISSIN Fブレーキマスターシリンダー(1/2) 別体タンク式
(MC41ABSはマスターシリンダー径1/2、MC41ABS無しは11mm)
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| ハンドルまわり |
ハリケーン セパハンTYPE3 CBR250RR用
nakiraカウルミラー
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| フレーム |
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| 外装 |
ホンダ純正シングルシートカバー
Endurance フェンダーレス
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ハリケーン ステップアッププレート
taguショートステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費だよね |
| 短所・不満な点 | サイドスタンドが立ちすぎて勝手にコケそう。なのでショートサイドスタンドにしたら今度はサイドスタンド側にコケそう(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | '94NSR250RSEからホンダ車は遠のいてたが17年ぶりにホンダ車に戻ったわ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250R (MC41) |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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CBR250R (MC41)
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