新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
Mivv speed edge (Y.046.LHX)

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
LCIPARTS ショートレバー ZETA プロアーマー ハンドガード

フレーム
ユーロヤマハ純正品 Engine Cage(MT-07 MOTOCAGE用) ラジエーターサイドガード 社外スライダー

外装
F.FABBRI GEN-Xスクリーン フロントエアインテークメッシュ(塗装済) テールエアインテークメッシュ(塗装済)

電装
サインハウス RedLibbon LEDヘッドライト H4 LEDポジションライト

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー
PLOT ラジエーターキャップ Type-R

サスペンション

ステップ
OVERracing バックステップ

ホイール
Fホイール塗装(蛍光レッド)

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
sippe zeek-2フェンダーレスキット

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 兄貴分のMT-09同様、非常に軽量な車体がもたらす取り回しの良さが特筆もの。

ナナハンにも満たない排気量ですがトルクはなかなか元気!
6速での3桁速度からの追い越し加速などは排気量詐欺
してるんじゃないか、と疑う程の余裕があります。
さすがマスターオブトルク。
短所・不満な点 以前乗っていたアドベンチャーモデルから今流行りの
ネイキッドタイプに乗り換えなので、快適性でいえば
奈落の底に落ちるレベルの差がありますw
シールドなどである程度防風もできますが...せいぜい毛の生えた程度ですね。
諦めて上手に付き合いましょう。

スタイルを重視した作りのため、どうしても積載性は
寂しく、積載はそれなりに頭を使う必要があります。
社外のサポートツールやDIYで目指せ快適仕様!
これから買う人へのアドバイス 3年間ドカティに乗りましたが...
結局国産メーカーに舞い戻り。
今後の趣味の付き合い方も考え、早めに乗り換えることを決意!

何気に初のネイキッドタイプ&ヤマハ車です。
今後のカスタムプラン ハイスロ化(φ34→φ40)
電熱装備用シート下シガソケ(バッ直?)
夜間発光リムテープ
インナーフォークポジションLED

ヤマハ MT-07の価格情報

ヤマハ MT-07

ヤマハ MT-07

新車 109

価格種別

中古車 71

本体

価格帯 72.9~96.8万円

82.88万円

諸費用

価格帯 6.8~7.27万円

7.11万円

本体価格

諸費用

本体

64.81万円

価格帯 48.5~149.8万円

諸費用

7.91万円

価格帯 6.5~8.29万円


乗り出し価格

価格帯 80.17~103.6万円

89.99万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

72.72万円

価格帯 55~158.09万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 MT-07
年式 2015 年式
排気量 689 cc
購入/試乗時期 2015年6月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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