最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
LIMEY LED フロント:S25 リア:T10
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ロングツーリングで楽なポジションのバイクが欲しかったのと、雨天でも安心して乗れる車種を探している時に新型が発売されたので即決した |
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長所・満足な点 | ・国内仕様はETCが標準なこととLEDヘッドライトが両目点灯で明るい ・IMU制御による?安定感と視線の方向にスッと曲がってくれる軽快感 ・どのギア、回転数からでもアクセル一捻りで十分過ぎる加速をしてくれる ・ファンが回ってもそれほど暑くない。足首辺りにやや温風が来る程度 |
短所・不満な点 | ・ハンドルが一直線でタレ角が無いので手首が不自然 ・後シート下が工具とETCで一杯。車検証を入れるのもきつい ・ミラーの幅が広いのですり抜けに気を使う |
これから買う人へのアドバイス | 私を含めて加齢と共に運転能力が下がる年齢の人にはこの車種に限らずトラコンやABSの電子制御で補ってもらうのも良いと思います |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2017/05 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |