Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
タコメーター装着。
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駆動系 |
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エンジン |
イリジウムプラグに交換。イグナイタをA3仕様へ交換。イリジウムでも変化は感じられなかったので、現在は安価な普通のプラグを装着しています。
バキュームバルブを前モデルに交換。ジェット類をA3仕様へ交換。ターボフィルターに交換。
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
シーシーバー、サイドバック両側、ヘルメットホルダー2つ、風防(長距離ツーリング時)、ナビ(バイク装着はせず腰にぶらさげる)
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車体が大きいため、バイクを知らない人には原付であることを信じてもらえないこと。ちょっと嬉しい。維持費が激安。 |
短所・不満な点 | 信号待ちからの発進は遅いが、アクセルさえ開ければ十分です。ノーマルでの積載性は皆無ですが、サイドバックをつければ、スーパーでの買い物も可能です。 |
これから買う人へのアドバイス | 通勤と日帰りプチツーリングで使用しています。以前はリトルカブに乗っていましたが、制限速度30km/h解除と子どもとのタンデムのために、乗り替えました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | エリミネーター125 |
年式 | 2003 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2011年4月~ |
走行距離 | およそ 35414.9 km |
燃費 | およそ 29 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
ブレーキフルード(フロント)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
クラッチ
ライト
セルモーター
バッテリー
コメント(全2件)
私もしたいのですが、先立つものが・・・
通勤時に雨合羽等を入れる必要があったため、サイドバックを装着しました。装着から1年経ちましたが、だんだんとヨレヨレになってきてます(泣)。
シーシーバーは子どもとのタンデムのために装着しましたが、バイクを手押しでバックさせる時に、右手をかけることができるので、意外と便利です。