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0000394access
| マフラー |
USヨシムラ TRSスリップオン（ステンレス）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
チェーンサイズを520にコンバート
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 乗っていた最終型RGVガンマ250がエンジンブローにて廃車…。今まで大排気量ばかりのってきたけど、この頃からパワーよりも軽さの方が、自分に合っているような気がしてきた…。そこで、大型だけど比較的小さめのバイク…ってことで、そこそこコンパクトなこいつに決定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・スズキの中では悪くないスタイリング ・大型だけど、小柄なサイズ ・純正マフラーでも結構いい音（1000の方は結構しょぼい） |
| 短所・不満な点 | ・アフターパーツがほぼ無し。例えば国内で、コイツ用の社外マフラーを作ったメーカーはゼロ(スズキと蜜月関係のヨシムラジャパンでさえ発売していなかった)。 ・サイドサタンドが出しにくい ・ハンドル位置が遠いので、腕が突っ張り気味になりやすい ・積載性が悪い |
| これから買う人へのアドバイス | スズキの650ccVツインエンジン、実はロングセラー。隠れた名車だと思います。事実、ヨーロッパでは大人気だったこの車両。そしてそれを知らないのは皮肉にも日本のライダー…。違いのわかる人に、ぜひ乗ってほしいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650S |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
TL1000R
GSX-S125
EN125
TL1000S
RGV250 (ガンマ)
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